A l'heure où on se préoccupe de consommer moins d'électricité avec nos équipements électriques domestiques (éclairage, téléviseur, réveil, etc), on se soucie un peu moins de la consommation électrique de nos véhicules ! Si la question peut sembler anodine, faire chuter la consommation d'énergie fossile de son véhicule passe aussi par l'économie électrique à bord !




La grande question est apparue alors que l'on envisageait d'imposer l'allumage obligatoire des feux de position des véhicules de jour. Projet de loi rapidement abandonné, il en est ressorti qu'une telle obligation aurait un impact néfaste pour l'environnement. Allumer ses phares de jour, monter le son de l'autoradio, oublier d'éteindre le dégivrage de la lunette arrière, laisser la voiture allumée une nuit, oublier un GPS, une glacière branchée, autant de sources d'électricité qui nécessitent une production électrique au niveau de votre alternateur et qui pour ce faire, nécessite de consommer du carburant.


Le rendement global actuel d'un alternateur ne dépasse pas 45 à 60% selon la marque et le modèle. Ceci signifie que pour produire 1kW (12v @ 80A) de puissance électrique instantanée avec cet alternateur, il est nécessaire de puiser 1,4 à 1,7kW d'énergie mécanique. Sur un moteur de 60 ch, soit 42kW, cela représente une part de consommation de l'alternateur de plus de 5% !


Les plus gros consommateurs, ce sont les phares, le dégivrage, la ventilation, les vitres électriques, et les accessoires de confort (sièges chauffants, accessoires allume-cigare, éclairage intérieur, autoradio) et surtout le démarreur. Essayez de ne jamais utiliser votre batterie moteur thermique à l'arrêt, les batteries de démarrage détestent les décharges profondes (aïe pour le porte-monnaie) !

Si ça n'est pas une raison d'abandonner l'usage des clignotants, économisez l'énergie à bord, installez par exemple si c'est dans vos cordes (ou faites installer) des ampoules à LED pour vos clignotants, vos feux arrière ou encore vos feux de position ! N'allumez vos feux de brouillard que si nécessaire (brouillard et/ou neige) ! Vous aurez tout à y gagner en optant également pour une batterie plus imposante que celle d'origine : plus de capacité = plus de puissance disponible = durée de vie plus longue ! Et pourquoi pas la recharger avec un mini panneau solaire collant sur votre toit ?!


Passionné d'automobile électrique, Cyrille QUÉRON est informaticien de profession et président de la première association en France militant pour la conversion de véhicules thermiques à l'électricité: bientotelectrique. C'est à travers son Blog qu'il commente l'actualité du transport électrique.