Souvent, les critiques fusent lorsqu'il s'agit de débattre sur les consommations des véhicules quels qu'ils soient : "ça dépend des conducteurs", "ça dépend de la température", "ça dépend de la géographie de la région", etc. Pour les véhicules électriques et hybrides c'est d'autant plus important : pour économiser de l'énergie, tout est fait pour sensibiliser le conducteur : "l'électronique branchée", la solution pour moins consommer ?



Inciter le conducteur à lever le pied


Pourquoi rouler plus vite pour arriver un peu plus tôt et pour plus cher tout en polluant plus ?  L'affichage d'une consommation instantanée, d'une vitesse moyenne et d'une consommation moyenne a bouleversé l'automobile il y a quelques jeunes années. En effet, l'ère de l'économie de carburant et de la sensibilisation du conducteur a commencé à juste titre dès lors que celui-ci constate que finalement, la voiture, c'est non plus une unique étape (remplissage du réservoir à la station service), mais deux (remplissage ET consommation).


La Toyota Prius, l'Honda Insight, la Nissan Leaf, et tous les nouveaux véhicules électriques et hybrides vont encore plus loin. Au delà de l'aspect "informatif", leurs ordinateurs de bord communiquent des messages clairs et instructeurs :


- L'Homme ne conduit plus sa voiture, mais c'est la voiture qui le conduit ! La technologie ne prend aucune décision à votre place, cependant elle vous amène à vous remettre en question (accélération, laisser-couler, freinage, anticipation, etc),

- Une petite touche agréable de compétition quotidienne : ou comment consommer le moins possible ?

- Un fort pouvoir caché d'assagir son conducteur et pour lui faire regagner ses points !

- Moins vite, plus loin ! On aura même tendance à éviter les autoroutes !

- Plus doux, moins cher ! En ménageant la mécanique, les frais d'entretien d'usage sont réduits (pneumatiques, freins, carrosserie...)

- Garantir une autonomie maximale pour une consommation minimale !





Vers des véhicules plus autonomes

Il va sans dire qu'une conduite décontractée permet d'afficher des caractéristiques techniques autrement plus alléchantes. On estime que pour une Prius, 1 à 2/3 du gain de consommation est dû au fait que l'ordinateur de bord "prend au jeu" et sensibilise son conducteur pour réduire sa consommation. Des consommations qui baissent de façon significatives autant sur les véhicules hybrides qu'électriques sur des cycles normalisés. Le but est clair pour tous les constructeurs : faire en sorte que les conducteurs maîtrisent pleinement leur énergie disponible et n'aient plus peur de la panne, avec une bonne dose de technologie, de couleurs et d'écrans ludiques !


Passionné d'automobile électrique, Cyrille QUÉRON est informaticien de profession et président de la première association en France militant pour la conversion de véhicules thermiques à l'électricité: bientotelectrique. C'est à travers son Blog qu'il commente l'actualité du transport électrique.