Trauma : j'ai essayé la Tesla.

Jdfcar / vroumvroun pourquoi être aussi radical de l'un ou de l'autre coté !

Tesla crée une réelle performance ! Mais on ne peux reprocher aux Porsche et autre Ferrari de continuer à fabriquer ce qu'il savent faire !

Amateur de sportives, Tesla ou Porsche, moi j'y trouverai mon bonheur !

Cher Vrounmvroun bravo, très beau coup de provoc...
Vous viendrait-t-il a l'idée de parler de révolution industrielle ou çà vous dépasse totalement?
Ce qui au fond terrorise 90% des fanas et conformistes (beaucoup sont au cimetière aujourd'hui) de voitures dites sportives c'est le fait que de parfaits inconnus arrivent sur le marché et présentent une idée REALISEE ET QUI MARCHE !
C’est beaucoup plus simple de rester bêtement "respectueux" de petits malins comme les gens de Ferrari ou Porsche qui sont dans la technologie de voitures thermiques comme un rentier des bonnes familles depuis 100 ans et qui écrasait sur son chemin les poules avec leurs torpédos en traversant les villages!
Encore que Porsche peut nous sortir une voiture (c'est a l'étude) ou on peu devenir "sportif" (sur circuit) en gardant un moteur thermique de cinq cent chevaux et après rentrer chez soit en électrique tout en consommant 2 litres aux cent !
Malédiction… Porsche travaille sur des voitures qui peuvent ne pas faire du bruit si on le veut !!
Avec les parfaits inconnus (pas des artisans de la bonne tradition européenne) qui travaillent chez Tesla, leur cerveau raisonne et prime sur les bas instincts du « fana sportif » de base, au cerveau justement reptilien, qu’il faut solliciter à coup de stimulants de toute sorte et même sexuels si besoin. Les publicitaires sont là pour les aider !
Do côté des gens qui ont des gros revenus, il y deux sorte de gens, ceux qui investissent leur argent de manière intelligente et ceux qui pétaradent et qui puent !!
Tous les parfums de l’Avenue Montaigne n’effaceront pas leur trace.

Ce roadster est il est vrais une extraordinaire voiture, en avance sur son époque (pas sur son temps il suffit de ce rappeler "la jamais contante") mais ce n'es qu'un jouet extra pour riche crétins pseudo-ecolo
Car même si de vrais petrolhead comme Jeremy Clarckson lui on trouver certaines qualités ce n'est PAS une sportive !!!!!

en premier pcq si on l'utilise comme une sportive (sur circuit bien sur he he) les batteries surchauffe et se vident en moins de temps qu'il ne faut pour dire sportive électrique

ensuite et surtout pcq ce n'es pas dans un silence de bruit de roulement ou avec un baffle que l'on remplace l'élément clefs d'une sportive: le son
ahhhrg le chant d'un 6 en ligne bmw, le ronronnement d'un flat 6 ou les hurlement d'un v8 italien voir cerise sur le gâteau la beauté d'un concerto de v12 aston martin

une sportive c'est UN MOTEUR c'est aussi la raison pour laquelle a mes yeux il n'y a pas de sportives diesel, entendre un moteur monter avec entrain dans les tours, le petit vroam au retrogradage avec talon-pointe (pour ceux qui savent bien sur) ça c'est des sensations

alors aussi bien que cette voiture soit et je le répète elle est bien un fantastique jouet et une sublime voiture ce ne sera jamais ni l'avenir, ni un rêve, ni un poster sur la chambre de mes enfants

heureusement que vrais constructeurs on trouver la solution merci Porsche merci la 918 spider

Le vélo, c'est ce qu'il y a de mieux mais vue la vitesse de la voiture à pédales de mon fils... j'opterai pour la marche à pied !

Merci pour ces détails. Je vais m'acheter une voiture à pédale finalement

Duracell, plusieurs points, en vrac...

Je fais partie de ceux qui pensent qu'en fin de vie, un véhicule thermique conventionnel nécessite non seulement un recyclage périlleux (huiles, hydrocarbures en tous genres, batterie accessoires - il ne faut pas l'oublier) mais également un entretien loin d'être vert : vidanges, filtres, avec toute l'industrie du recyclage qui va derrière quand tout ceci ne finit pas dans le caniveau ou dans la poubelle.

De plus, les véhicules thermiques sont de gros consommateurs en pneumatiques et en consommables de freins. La voiture électrique elle, incite à une conduite plus détendue, à l'économie de ses consommables grâce notamment au frein moteur important provoqué par la récupération de l'énergie au freinage. Je ne dis pas pour ces derniers arguments que la Tesla est bien positionnée... tout dépend bien sûr du véhicule, une sportive n'est pas réputée pour être économe en pneumatiques !

Mais l'argument principal à retenir, c'est que ce qu'on reproche a véhicule électrique (recyclage/construction) est strictement valable pour le véhicule thermique : quand on sait qu'un moteur thermique est composé de plusieurs milliers de pièces... la fabrication et le recyclage d'un véhicule thermique sont gourmands en temps et en énergie. Pour la question de l'électronique, on en trouve plus souvent sur les derniers véhicules thermiques que sur des véhicules comme la Reva, la Scarlette ou autre véhicule électrique disponible à la vente.

Il faut savoir que comme nos batteries plomb conventionnelles, les batteries des véhicules électriques sont recyclées à plus de 80%-90% selon les technologies. Peut-on recycler 80% de notre consommation de pétrole ? Pas vraiment...

Nous avons surtout tendance à oublier qu'à l'usage, la voiture thermique est une grosse consommatrice d'énergie. Pour produire un litre de pétrole brut, il faut en dépenser plus d'un demi, pour son extraction, son transport et sa distribution. Puis, une fois dans notre réservoir, on en consomme près de 70% pour produire... de la chaleur puis les 30% restants (quand le moteur est récent...) nous permettent d'avancer !

Sans parler nucléaire, je dirais simplement que l'électricité peut être produite de manière propre : solaire, éolien, barrages, écluses, etc...

Il est important que les usagers que nous sommes prenions conscience que l'automobile ne doit pas être un bien de consommation si l'on souhaite préserver l'environnement !

Qu'on se le dise, la voiture électrique est une voiture simple : son principal défaut : le coût des batteries ! Pour le reste, les aides gouvernementales, les politiciens, la taxe carbone, le Bonus-Malus et l'actualité du côté des constructeurs démontrent bien les avantages écologiques et les attentes du public vis à vis du véhicule électrique... yapuka !

Cyrille, en ce moment, dans les médias, on nous dit que l'électrique, ce n'est pas si propre que ça. Notamment en amont, car fabriquer les batteries au lithium n'est pas si green et en terme de recyclage, c'est apparemment compliqué.
Qu'en pensez-vous ?