Audi TT roadster Quattro

• Essai
• Photos
• Vidéos
• Avis
• Caractéristiques
• Revue de Web

• Les meilleurs prix:
  • Elite Auto: 38 327 €
  • 321auto: 37 500 €
  • Assurland: Assurance auto
  • Tous les prix

Comportement routier
Sécurité
Confort
Habitabilité
Technologie
Note des lecteurs

Commenter Partager Envoyer Imprimer

Le savoir faire d’Audi dans un cabriolet deux places, cela donne une Audi TT Roadster à laquelle il est difficile de résister. Electronique, sportivité, tout y est source de plaisir.

Il serait peut-être exagéré de parler de mythe, mais l’Audi TT tend à s’en rapprocher tellement l’engouement qu’elle suscite est important. Difficile d’y résister, surtout dans cette déclinaison Roadster. Stricte deux places par définition, elle affiche de belles rondeurs et une agressivité contenue, rehaussée par l’élégance de la capote en toile. On en fait rapidement son jouet !

A l’intérieur, l’atmosphère est confinée mais le confort est toujours là, grâce notamment à la précision de la position de conduite. Quant à la finition, c’est tout simplement exemplaire.
Sur route c’est encore un autre plaisir, un mélange de puissance et de sécurité. Le 3.2l de 250 chevaux est ici parfaitement domestiqué grâce à la transmission intégrale permanente, si bien qu’il devient difficile de la prendre en défaut. Attention toutefois à la vitesse lorsque la capote est rétractée, les turbulences sont en effet un peu trop importantes à partir de 100 km/h.

GPS haut de gamme
Le système de navigation appelé GPS PLUS comprend une cartographie européenne stockée sur un DVD. L’écran panoramique de 6,5 pouces est très confortable, d’autant plus qu’il est orienté vers le conducteur, comme le reste de la console centrale. Grâce au joystick de commande appelé MMI, l’ergonomie est optimisée, on peut juste reprocher une saisie d’adresses pas toujours pratique, en particulier sur les noms composés.
Le système offre une belle vue 3D et pour améliorer la visibilité, les principales instructions sont reprises entre les deux compteurs, comme sur la précédente version.

iPod, carte SD…tout pour la musique
Comme le navigateur utilise le lecteur de disque, il ne sera pas possible d’écouter un CD pendant la navigation. Il faudra impérativement opter pour l’option chargeur 6 CD. Autre alternative, la connexion iPod, également option. Il s’agit d’une préparation très aboutie, qui permet de brancher directement son baladeur sur une prise située dans la boîte à gants, sans passer par un câble. Difficile de faire plus simple et moins encombrant. On peut alors contrôler son iPod à partir du tableau de bord mais les titres des morceaux ne sont malheureusement pas affichés.
Dernière solution pour écouter se titres préférés, les deux ports pour carte SD, situés derrière l’écran. Notre carte SD de 2 Gigas a été reconnue sans problème et les tags ID3 sont parfaitement gérés.

Electronique de course
D’autres touches d’électroniques font l’attrait de cette TT Roadster, comme sa boite S-Tronic. Elle permet des passages de vitesse éclairs, difficilement reproductibles avec une boite manuelle. Mais pour les invétérés du passage manuel il reste les palettes de passage de rapport au volant. Bien positionnées derrière un volant de taille réduite et aplati sur sa partie inférieure, elles donnent l’impression de piloter un engin de compétition.
Pour davantage de sportivité, on pourra également choisir le pilotage électronique des suspensions qui permet de raffermir un peu plus la tenue de route.

Comme on pouvait s’y attendre la facture de cette TT roadster Quattro est légèrement salée, mais pas démesurée non plus. Il faudra compter 44 600 euros pour cette version avec, comme toujours chez Audi, des options à prix d’or.

Publié le 30 juillet 2007 Par
CNET France

Vos réactions

Ajoutez votre commentaire pour cette news

Pour des raisons de sécurité, les commentaires contenant des balises Html ou des liens ne sont pas approuvés.

Pseudo *
Mail *
Site web

Recopier le code ci-dessus: