BMW 118D

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• Prix : entre 23350 € et 38050 €
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Avec cette nouvelle série 1, BMW entend bien accentuer le crédit acquis par cette berline compacte. Au plaisir de conduite vient maintenant s’ajouter une technologie empruntée aux voitures hybrides permettant une réduction conséquente de la consommation en carburant.

Les restylages sont souvent l’occasion de rafraîchir une ligne mais la nouvelle mouture de cette série 1 semble avoir délaissé ces considérations esthétiques. Car mis à part des nouveaux phares arrière et une version 3 portes, la nouvelle BMW série 1 est bien difficile à différencier de la précédente. Mais il faut dire que la petite BMW, âgée de seulement deux ans et demi n’a pas pris une ride.

Sobriété exemplaire

Les nouveautés se trouvent donc essentiellement sous le capot avec une innovation majeure appelée « Efficient Dynamics ». Une terminologie qui  regroupe différents systèmes ayant tous pour but de diminuer la consommation en carburant, sur les moteurs essence et diesel.

Parmi ces dispositifs, on retrouve l’« Auto Start Stop » qui coupe le moteur lorsque le véhicule n’avance plus et la boite de vitesse se trouve au point mort. Si ce dispositif est déjà connu - il  est présent sur toutes les voitures hybrides -, c’est néanmoins une première sur un diesel !

Dans la pratique, lorsque le moteur se coupe suite à un arrêt, une simple pression sur la pédale d’embrayage redémarre le moteur de sorte que celui-ci soit disponible au moment d’enclencher la première. Son fonctionnement ne demande aucune manipulation mais il n’est pas pour autant invisible car chaque redémarrage occasionne quelques secousses (diesel oblige), ce qui n’est pas le cas sur les systèmes des voitures hybrides. Mais le gain en consommation d’essence fera sûrement taire les plus critique, le chiffre affiché par notre BMW 118D d’essai est de moins de 5 litres aux 100 Km, soit un gain de 15 à 20 %.
Côté conduite, on sent bien la propulsion, bonnes sensations de conduite avec une stabilité remarquable même dans des séries de virages, la voiture ne demande qu’à être chahutée.

Seul désagrément, le volume sonore du moteur est parfois trop élevé, le moteur diesel n’émet pas de claquement mais un bruit sourd un peu trop prégnant se fait sentir à vitesse intermédiaire.

GPS avec commande Idrive

Pour commander le système de navigation, on retrouve toujours la commande Idrive qui ne subit quasiment pas de changement et reste toujours aussi simple à prendre en main.

La petite nouveauté sur le GPS, c’est que l’écran peut maintenant être divisé en 2 parties avec d’un côté les pictogrammes et de l’autre la carte, ce qui a pour effet de rendre la navigation plus claire.

Les informations trafic sont très bien gérées et elles sont mêmes représentées sur l’écran par l’intermédiaire de petits sigles sur la carte.
Grâce à la reconnaissance vocale, il est possible d’entrer vocalement une adresse. Aucune erreur d’interprétation n’est à déplorer même avec les adresses les plus compliquées mais son fonctionnement n’est pas aussi intuitif que celui de son concurrent Mercedes.

USB en option
Peu de choses à signaler du côté du système audio si ce n’est une prise extérieure jack installée de série entre les deux sièges. Cet emplacement, bien choisi, permet de ranger son baladeur dans l’accoudoir situé juste au dessus et de le conserver à portée de main. Et pour les inconditionnels du mp3, une prise USB est proposée en option.
Un kit mains libres Bluetooth est disponible en option pour la coquette somme de 700 euros. Ses fonctions sont fort heureusement très abouties, il permet en effet d’appeler un contact appartenant au carnet d’adresses du téléphone jumelé et même un point d’intérêt signalé par le système GPS, comme un restaurant ou un hôtel.

Difficile de terminer d’achever ce tableau sans évoquer les petits raffinements technologiques propres à BMW. On retrouve dans ce domaine un rétroviseur droit qui se dirige vers le sol à chaque marche arrière pour que le conducteur puisse voir le trottoir droit en se garant, ou encore un indicateur de rapport affichant la vitesse à passer pour minimiser la consommation de carburant.

Concernant les tarifs de cette nouvelle série 1, ils débutent à 23 000 euros. Un prix élevé pour une berline compacte mais qui se justifie par sa technologie de pointe. Mais pour le prix des options, on atteint toujours des sommets.

Publié le 15 mai 2007 Par
CNET France

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