BMW 335i coupé

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• Prix : entre 27300 € et 51100 €
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Alliant la beauté à la puissance, la BMW 335i offre une expérience de conduite renversante. A bord c’est un florilège des dernières technologies.

Lorsque la BMW 335i coupé a fait son arrivée chez les concessionnaires, tout le monde n’avait d’attention que pour sa ligne et son moteur de 300 CV. Mais la 335i coupé est aussi une véritable mine d’équipements high-tech.
On retrouve dans l'habitacle de cette 335i les derniers équipements proposés par BMW : téléphonie mains libres Bluetooth, navigation GPS via l'interface iDrive de seconde génération et régulateur de vitesse sont tous proposés sous forme d'options autonomes.

13 haut-parleurs
Le système audio installé en série, baptisé Logic7, comprend 13 haut-parleurs. Comme on pouvait s'y attendre, la qualité sonore est remarquable dans un espace aussi confiné. L’ensemble est compatible avec les formats MP3 et WMA et offre une prise d'entrée auxiliaire générique, intégrée à la console centrale, pour diffuser les morceaux stockés sur un baladeur MP3. L'écran LCD affiche l’ensemble des informations des morceaux de musique mais le seul réglage disponible à partir du tableau de bord se limite toutefois au volume. La navigation à travers les pistes de CD de MP3 est relativement intuitive à l'aide des boutons présents en façade, bien que l'affichage sur deux lignes limite le nombre de pistes affichées simultanément.
Pour les possesseurs d’iPod ne voulant pas se limiter à cette simple prise jack pour écouter leur baladeur, BMW propose en option une interface dédiée à l’iPod. Celle-ci permet de contrôler l'ensemble des options de l'iPod, tout en affichant le nom de la piste et de l'artiste.
Le véhicule dont nous disposions pour ce test ne possédait malheureusement pas l’option système de navigation, il est donc difficile de détailler ce sujet. Soulignons simplement qu’il est disponible avec la commande "iDrive", une molette disposée sur la console centrale permettant de piloter entièrement ce système GPS. Un modèle d’ergonomie. 

Connexion Bluetooth sans faille
L'appairage d'un téléphone avec le système mains libres est une formalité d’une facilité enfantine. Le Palm Treo 650 utilisé pour ce test a été appairé dès le premier essai sans même ouvrir le manuel fourni avec le véhicule.
Une fois ce téléphone connecté, les performances audio mains libres se sont avérées à la hauteur de nos attentes, les haut parleurs relaient sans déformation les conversations.
Là où le système s'est révélé exceptionnel, c'est dans sa prise en charge d'un des profils Bluetooth plus évolués, ce qui nous a permis de copier une partie des numéros favoris et du journal des appels de notre Treo 650 dans la mémoire de la voiture. Cela signifie que nous avons pu appeler l'un de nos numéros à composition rapide ou retourner un appel en absence sans même toucher au téléphone ; de plus, ces sélections s'affichent sur l'écran de la voiture pour faciliter le processus.  

Ceintures de sécurité automatique
L'une des caractéristiques technologiques les plus originales de la 335i est son assistant de ceinture automatique : il s'agit d'un bras mécanique qui se déploie pour amener la ceinture à hauteur du conducteur et du passager avant dès qu'ils pénètrent dans la voiture. Au bout de 60 secondes, le bras se rétracte. Passée l'impression de nouveauté, cet assistant s’est avéré gênant : il faut un certain temps pour réprimer le réflexe consistant à se tourner pour saisir la ceinture manuellement… une attitude qui ne manquera pas de faire glisser la ceinture hors du bras, la rendant complètement inaccessible. En définitive, il tient plus du gadget.
L’offre d’équipements de sécurité de série est pléthorique. Citons entre autres des phares de virage (un faisceau oblique sur chaque côté à l'avant pour améliorer la visibilité dans les angles de braquage importants) et des feux de stop adaptatifs, qui sont plus ou moins lumineux suivant l'intensité avec laquelle vous appuyez sur la pédale de frein.
Cette BMW est également l’un des seuls véhicules du marché à proposer un régulateur de vitesse adaptif (AAC). Le service BMW Assist, qui offre une assistance dépannage et d'autres fonctions télématiques embarquées et de services aux clients, est également disponible en tant qu'option autonome.

Publié le 29 janvier 2007 Par Kevin Massy
CNET.com

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