Citroën C3 Picasso

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Fort du succès du C4 Picasso, Citroën tente une percée sur le segment des monospaces de plus petit gabarit avec ce C3 Picasso. Le constructeur aux chevrons reprend les ingrédients qui ont déjà fait recette, une ligne originale et un intérieur soigné.

Comme son nom l’indique, il reprend la base de la C3 mais se montre plus longue de 23cm avec 4m08. Complètement dans l’air du temps, la C3 Picasso se veut rationnelle en proposant un grand volume intérieur dans ce gabarit. La solution de cette équation a consisté à récupérer de l’espace en hauteur. Cela se voit  à l’extérieur avec un capot haut perché et une forme cubique mais aussi à bord ou l’assise est très droite à la manière d’un utilitaire.



Ambiance intérieure soignée
Mais heureusement l’ambiance intérieure n’a rien de celle d’une camionnette grâce à un design original qui se généralise dans la gamme et une grande luminosité, surtout si on opte pour le toit vitré.
Côté modularité, on appréciera un astucieux système de rabattement des sièges arrière qui permet d’obtenir un grand coffre plat en un mouvement.

En conduite, la voiture se démarque là encore d’un utilitaire avec une bonne maniabilité et des suspensions confortables. La petite motorisation diesel essayée ici, le 1.6 HDI de 90 chevaux, se montre bien proportionnée pour une conduite tranquille et fait preuve de souplesse sur route. Elle se montre néanmoins trop bruyante à bas régime.

Les passagers arrière pourront pour leur part se plaindre d’une banquette rudimentaire.



Navigation abordable
La tendance est à la démocratisation de la navigation embarquée et Citroên y prend part en proposant ici un navigateur GPS à 950 euros appelé MyWay. Plus simple que le Navidrive, il propose toutefois les fonctions indispensables et une connexion Bluetooth pour téléphoner en mains libres.
Au chapitre de l’audio, un kit de connexion Ipod-USB très fonctionnel est également disponible, mais il n’est pas compatible avec la navigation.

Malin et original, le C3 Picasso pèche malheureusement au niveau des tarifs. Ceux-ci sont alignés sur la concurrence mais au prix de sacrifices sur l’équipement de série. Un exemple révélateur : sur la version de base à 14.900 euros, le système audio CD reste une option. Et au jeu des options, on arrive rapidement aux tarifs du C4 Picasso.

Publié le 3 juin 2009 Par

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