Fiat 500

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50 ans après son premier lancement, Fiat a décidé de redonner une nouvelle jeunesse à son célèbre pot de yaourt. Une Fiat 500, plus grande, toujours aussi sympathique et parmi les mieux dotées en électronique dans sa catégorie.

A moins de rouler en Ferrari, difficile se s’attirer autant les regards des passants qu’en Fiat 500, quelques semaines avant les premières livraisons. Tout le monde y va de son commentaire en la découvrant : « elle me rappelle ma jeunesse », « c’est une réussite » ou plus fièrement : « j’en ai commandé une ! ». Bref, la 500 est déjà un phénomène et les preuves ne manquent pas.
Fiat a donc eu la bonne idée de succomber à la mode du néo rétro consistant à remettre au goût du jour d’anciens modèles chargés de souvenirs et d’émotions comme l’avait fait BMW avec la Mini ou Volkswagen avec sa New Beetle. Dans cette transformation, la 500 a bien sûr pris de l’embonpoint, « Elle est trop grande, je préférais l’ancienne » clame même une passante. Certes, mais ces 60 cm gagnés en longueur lui permettent de répondre aux critères de confort et d’habitabilité actuels. Et même si les sièges ont tendance à être trop étroits et peu confortables, la 500 reste agréable à vivre avec une finition intérieure correcte agrémentée de certains éléments, rappellent ceux de la Mini comme le grand compteur central.
Agréable à conduire également, surtout dans cette version 1,4l de 100 chevaux en finition sport dont la tenue de route invite à jouer avec les virages serrés.
 
L’USB et le Bluetooth démocratisés

Fiat a voulu une petite voiture connectée, le fameux système Blue and Me est ainsi présent sur deux des trois niveaux de finition. Il comprend une prise USB qui permet de connecter une clé USB ou un baladeur, y compris iPod,  pour y lire sa musique au format MP3 , WMA ou WAV. Le nom des morceaux joués s’affiche sur un petit écran situé au milieu du compteur de vitesse et les dossiers sont correctement gérés. Mais il faut avouer que la navigation n’est pas toujours aisée dans ces répertoires, malgré la présence de commandes au volant. La faute à un écran aux capacités d’affichage limitées.

Le système Blue and Me offre également une connexion Bluetooth qui permet de téléphoner en main libre. Après avoir établi une connexion avec le téléphone mobile - manœuvre comportant quelques subtilités - on peut facilement transférer le répertoire de son téléphone sur le système. Il devient ensuite impressionnant dans ses capacités de reconnaissance vocale égalant celles présentes chez le constructeur Mercedes-Benz. On pourra par exemple appeler un contact en l’épelant comme ceci : « Appeler, Béatrice », le nom stocké dans le répertoire est reconnu sans ambiguïté et l’appel est lancé.

Tout électronique
Encore assez rare sur une voiture de ce gabarit,  un petit ordinateur de bord gère une multitude de fonctions, comme l’activation de l’Air Bag ou encore le réglage des feux de jour. Loin d’être un gadget, il permet de limiter le nombre de commandes sur le tableau de bord.
Aucun système de navigation n’est prévu lors de sa sortie, mais le Blue and Me Map 500, un navigateur portable dédié à la Fiat 500 sera disponible début 2008. Il pourra communiquer par Bluetooth avec le système Blue and Me, le rendant ainsi fonctionnellement mieux intégré que n’importe quel autre GPS portable.

Proposée à partir de 9 500 euros, la 500 reste plus onéreuse de 1 500 euros qu’une Renault Twingo II. Chère peut être, mais pour trouver un modèle avec (presque) autant d’attraits, il faudra se diriger vers la Mini… et l’addition sera alors bien plus salée.

Publié le 25 septembre 2007 Par
CNET France

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