IGN Evadeo

L’Evadeo est un système de navigation mobile permettant d’être guidé aussi bien sur une autoroute que sur les sentiers d’un parc national. D’aspect identique à celui d’un GPS spécialisé dans la navigation routière, il est doté d'un écran tactile TFT de 3,5 pouces et d'un récepteur GPS SiRF Star III, mais ne propose pas de fonctions multimédias ni d’information trafic ou encore de connexion Bluetooth. Il est livré avec une cartographie routière française de Navteq, stockée dans la mémoire interne de l’appareil. Également disponibles, des cartes de l'IGN enregistrées sur deux cartes SD de 1Go. Une pour le Nord de la France et une seconde pour le Sud, une partition qui s’avère peu pratique à l’usage.

À première vue, l’intérêt de l’Evadeo réside principalement dans sa polyvalence sa cartographie inédite sur un tel GPS. Mais si on peut naturellement faire confiance à l’IGN pour la réalisation d’un guide de randonnée, en est-il de même pour un appareil proposant la navigation routière ?

Trois modes de fonctionnement

L’utilisateur est invité à choisir l'un des trois modes à chaque démarrage : "Navigation routière", "Piéton en ville" ou "Balade et randonnée". Des fonctionnalités spécifiques sont proposées sur chacun et la cartographie utilisée variera également. Les cartes IGN ne pourront être utilisée que dans le mode "Balade". Les fonctionnalités sont bien pensées pour chaque usage mais la taille de l’appareil peut s’avérer gênante pour une utilisation nomade. Un format miniature, comme celui du Mio H610 ou du Fujitsu-Siemens Pocket LOOX N100, se serait révélé plus adaptée. L’absence de lecteur MP3 est également regrettable, un peu de musique aurait pourtant été agréable pour accommoder certaines balades.

Une précision de recherche inégalée

Concernant la navigation routière, l’avantage de ce nouveau GPS réside incontestablement dans l’exhaustivité de sa cartographie. En combinant les cartes routière Navteq à celles quasi exhaustives de l’IGN, l’Evadeo devient le système le plus riche en termes d’adresses recensées. Tous les lieux-dits de l’Hexagone sont présents alors qu’un GPS classique n'en propose qu’un sur deux, dans le meilleur des cas.

Quant à l’ergonomie, elle ne peut souffrir d’aucun reproche, la navigation entre les menus est relativement intuitive et se mémorise rapidement. Les fonctionnalités de navigation sont également très complètes. Il est ainsi possible de réaliser des itinéraires en précisant des points de passage ou, au contraire, des points à éviter.
En utilisation sur route, le bilan est plus mitigé. Le temps nécessaire au GPS pour déterminer sa première position en début de parcours est souvent long, malgré la présence d’une puce GPS Sirf Star III. Lors de ce test, il a fallu parfois attendre plus d’une minute avant de pouvoir se faire guider.

Originalité de l’Evadeo, une alerte sonore est émise pour signaler l’approche d’une bifurcation, l’option appréciable sur autoroute s’avère parfois agaçante en ville où les changements de direction sont fréquents. L’annonce des radars fixes est quant à elle particulièrement efficace, puisqu’un message vocal précise la vitesse autorisée au niveau du radar à venir. Les instructions vocales sont également réussies, elles sont précises et bien dosées. Enfin, le système réagit très rapidement en cas de nouveau calcul d’itinéraire, mais il s’avère parfois lent aux sollicitations de l’utilisateur. La carte routière est claire et lisible, on regrette simplement que les informations affichées ne soient pas paramétrables.

Paré pour la randonnée

La fonction randonnée s’appuie sur la cartographie IGN française contenue sur les cartes SD. Celle-ci est peu détaillée et donc d’une utilité toute relative car elle donne peu d’informations supplémentaires comparé aux cartes routières habituellement employées. Pour disposer des cartes plus précises et réellement adaptées à la randonnée (comprenant les courbes de niveau, le type de végétation ou encore les sentiers pédestres), il faudra mettre la main au porte-monnaie. Ces cartes extrêmement détaillées (1 cm = 250 mètres) sont facturées 1 euro la dalle de 10 km de côté, un prix tout à fait raisonnable. Elles peuvent être téléchargées sur le site de l’IGN par l’intermédiaire d’une petite application à installer sur son PC.

Une fois ces cartes chargées, la balade à pied ou en vélo peut commencer ! Mais il convient de préciser qu’Evadeo ne permet pas un guidage à proprement dit. Il indique simplement la position de l’utilisateur sur les cartes et permet de suivre une direction "à vol d’oiseau" vers un point ou une adresse sélectionnée. Seule l’autonomie, qui ne peut excéder 4 heures, est en reste sur ce mode de navigation. Elle est nettement inférieure à celle d’autres concurrents.

Au final, l’Evadeo s’est montré tout aussi convaincant sur route que sur les chemins, le pari de la polyvalence est donc gagné. Même si plusieurs fonctions multimédias sont absentes, ce système de navigation reste un bon achat pour les amateurs de balades et ceux qui se rendent fréquemment dans des lieux reculés. Vendu 449 euros, il est sensiblement plus cher que ses concurrents comme le Tomtom One ou le Mio C710, mais cette différence se justifie entièrement par ses fonctionnalités inédites.