Jeep Compass

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Il y a des restylages plus importants que d’autres et celui de ce nouveau Jeep Compass est à classer dans le bas du tableau. Car les nouveautés sont ici uniquement à l’intérieur. Il faut dire que le SUV en avait besoin. D’une finition et d’un style 4x4 rustique, on passe maintenant à un intérieur dans la moyenne (basse) d’une compacte. Mais c’est un grand saut en qualité. Deux raisons à cet embourgeoisement. Avec ce nouvel intérieur, il se replace d’abord au niveau des standards européens et il cherche ensuite à plaire à une clientèle américaine aisée qui se tourne un peu plus vers les plus petits modèles.



A l’extérieur, si ce n’est le dessin des pognées de porte, le nouveau Compass conserve la même ligne, massive et originale dans le pur style Jeep.  Un style qui est l’une de ses qualités. Car contrairement à ses concurrents, le Compass ne renie pas ses origines de 4x4. La garde au sol est élevée (20 centimètres), la transmission intégrale avec une  gestion électronique ( de 0 à 60% de traction à l’arrière) et il y a même un blocage manuel pour les situations les plus délicates.
Le Compass se montre très confortable sur route à la manière d’un Freelander, il fait également preuve d’agilité en ville gr^^ace à ses roues aux quatre coins et à sa longueur raisonnable (4m40).



Rien ne change sous le capot, puisque c’est toujours le 2 litres TDi d’origine Volkswagen à injecteurs-pompes qui officie. Ses 140 chevaux donnent une bonne vivacité au SUV mais c’est dans un beau grondement que cela s’opère et avec de copieuses vibrations en accélération.
Il se montre en revanche assez économe avec une moyenne annoncée de 6,5 litres de gazole aux 100km pour des émissions de CO2 de 177 g/km. Signalons également l’apparition d’un filtre à particules de série. Coté électronique, le Compass gagne une station multimédia sur la version Limited avec un écran couleur et une connexion Ipod dans la boite à gants. Autre avantage, l’option navigation n’est plus qu’à 875 euros.

Proposé à partir 28950 euros, uniquement en finition Limited,  le Compass offre un équipement conséquent, bien plus fourni par exemple qu’Ford Kuga équivalent. Avec son style, ce sont donc les deux grands atouts de ce SUV.

Publié le 12 novembre 2009 Par

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