Mercedes Classe B

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Plus : Ligne, GPS, qualité du Bluetooth

Moins : Prix des options, habitabilité, Stop and start résevé à 2 versions

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Monospace des beaux quartiers, la classe B offre une originalité esthétique qui se paie au prix d’une habitabilité réduite. Mercedes oblige, la technologie est en revanche de premier ordre.

La classe B fait figure d’originale dans le paysage automobile. Sans équivalent chez les autres constructeurs, il est difficile de lui attribuer une catégorie. Compacte, monospace ? D’extérieur, on pencherait pour le monospace. Un monospace des quartiers huppés à la ligne soignée qui a récemment subi un micro lifting (la calandre, les projecteurs et le bouclier ont été légèrement modifiés).

A l’intérieur, on penche en revanche pour une compacte. Car excepté le coffre généreux, l’espace aux places avant comme arrière est nettement en deçà du volume offert par un monospace. Le plancher surélevé renforce d’ailleurs ce sentiment de manque d’espace, mais il offre en contrepartie une position de conduite haute et très appréciable.

Le design intérieur est quant à lui massif, solide, respire la qualité mais se révèle un poil austère. Des qualités et défauts qui sont une sorte de marque de fabrique chez le constructeur allemand.

Au volant, pas de doute non plus, c’est une Mercedes même si avec la Classe A, elle fait figure d’exception dans la gamme avec sa traction avant. La tenue de cap est impeccable et  malgré sa hauteur, le roulis est parfaitement contenu, on regrette simplement un confort trop rigide. Mention très bien à la motorisation 2 litres (140 chevaux) de la B200 qui se montre d’une belle souplesse. En terme d’environnement, la Classe B propose désormais un système Stop and Start mais contrairement à BMW qui tend à le généraliser, le dispositif n’est ici présent que sur deux versions essence (B150 et B170). Signalons au passage l’apparition d’une version bi-carburation gaz/essence. Autre petite nouveauté, l’"active parking assist", un frein automatique lors des démarrages en côte aussi efficace que discret.

Côté GPS, on retrouve une valeur sûre de la marque à l’étoile, le système de navigation Command. Un navigateur haut de gamme qui, dans cette configuration, a vu le jour il y a un peu plus d’un an sur la Classe C. Au programme un disque dur pouvant stocker de la musique avec un astucieux port SD en façade pour le recharger en MP3, une reconnaissance vocale qui ne déçoit pas et un chargeur 6 CD en façade. Quelques petits regrets malgré cela, comme une ergonomie en demie teinte. D’un côté la commande de démarrage de reconnaissance vocale (un comodo derrière le volant) se montre sans équivalent quant à simplicité, d’un autre le maniement de la navigation est laborieuse autant au niveau de l’interface que des commandes qui s’avèrent trop éloignées du conducteur. L’utilisation de la reconnaissance vocale est donc vivement recommandée.

Chapeau à la gestion Bluetooth en kit main libre, la liaison avec un téléphone et le rapatriement des contacts de son répertoire est un jeu d’enfant.

La navigation est quant à elle de qualité avec des instructions schématisant correctement la voie à suivre aux intersections mais un peu plus d’anticipation dans certaines situations aurait été bienvenue. L’information trafic est de type premium, on n’en attendait pas moins pour un système GPS à plus de 2 800 euros.

Publié le 22 octobre 2008 Par

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