Volkswagen Passat Bluemotion

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A l’image des Polo et Golf, la Passat reste un produit indémodable qui sait conserver ses qualités au fil du temps. Comme ses petites sœurs, elle a également droit à sa version BlueMotion qui désigne une motorisation économe en carburant.

Pour la Passat Bluemotion, nous en sommes à la troisième évolution. Cette fois-ci, le moteur 2 litres diesel a été remplacé par un plus petit bloc de 1,6 litres qui délivre dorénavant 105 chevaux contre 110 auparavant. Principale nouveauté pour le conducteur, l’apparition d’un système Stop and Start qui coupe le moteur à chaque arrêt.  Il faut une petite journée pour s’y habituer mais après on apprécie vraiment le silence, moteur éteint, au feu rouge. Moins visible, on trouve également des pneumatiques à faible coefficient de friction et un alternateur intelligent qui privilégie la recharge de la batterie lors des freinages et décélérations.
Avec tout cela, le bilan est plutôt bon, cette Passat arrive à une consommation record pour une berline moyenne (hors premium): 4,5l au 100 km et des émissions de CO2 de 118g/km. Certaines petites polyvalentes ne font pas mieux.



Au volant, ce bloc moteur se montre un peu juste à bas régime, c’est du en partie à la boite de vitesse manuelle et à ses 5 longs rapports. Mais cette motorisation offre une appréciable souplesse et surtout elle est très bien insonorisée, à tous les régimes.
Côté confort, la Passat est parmi les Volkswagen les plus confortables, avec un amortissement bien moins raide que sur les Touran et Golf. Ceci sans montrer de flottement en appui.
A bord, c’est bien entendu soigné, la finition est flatteuse, sérieuse et on ne manque pas d’espace, surtout au niveau du coffre, qui l'un des plus grands de la catégorie.

Pour la navigation, si vous ne voulez pas vous ruiner dans l’achat d’un navigateur intégré, Volkswagen propose maintenant le RNS 310, un ensemble composé d’un petit écran tactile et couleur de 5 pouces.
Il est très simple à prendre en main grâce à des menus clairs et sans sophistication superflue. On apprécie aussi son port pour carte SD en façade qui permet de lire de la musique et se passer ainsi d’un baladeur connecté. Seul reproche, il est assez lent lors des calculs d’itinéraires. Mais il offre finalement un très bon compromis pour 780 euros (hors connexion Bluetooth).

Efficace sur la consommation comme sur le CO2, cette nouvelle Passat Bluemotion n’est certainement pas la voiture la plus propre en terme d’environnement mais c’est un choix très pragmatique pour ceux qui roulent beaucoup.  On attend maintenant la prochaine génération qui promet des progrès énormes en matière de rejets de polluants grâce à un système SCR de recyclage des oxydes d’azote.

Publié le 28 janvier 2010 Par

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