Renault Mégane Coupé

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Les discussions sont parfois longues quand il s’agit de départager les coupés des trois portes, surtout lorsqu’il s’agit d’une berline compacte qui a perdu deux portes. Ici pas de doute, contrairement à la précédente Mégane 3 portes qui n’avait rien d’un coupé, cette nouvelle mouture en est bien un. Renault le revendique d’ailleurs, à raison, avec l’appellation « coupé ». La Mégane Coupé est un coupé tant au niveau de la ligne que de sa conception.
Le châssis est plus rigide que sur la berline sans se montrer inconfortables mais la direction mais n’est pas toujours très communicative. On a ainsi l’impression  de conduire une voiture réactive et ce n’était pas gagné d’avance sur cette version essayée, motorisée par le petit 1.5 DCI de 90 chevaux. Son couple à bas régime permet une utilisation quotidienne souple et agréable, mais se montre, en toute logique, limité sur autoroute lorsqu’il s’agit de relancer. Le compromis est vite accepté lorsqu’on se penche sur sa consommation (4,5l de moyenne) et surtout sur ses émissions de CO2 de 118g/km.



Autre point fort de ce coupé, sa ligne plutôt réussie mais disons-le, pas aussi expressive que celle d'une Scirocco. Pour en arriver là, les designers de Renault ont du en revanche sacrifier la surface des vitres latérales arrière. Résultat, la visibilité latérale prend un sérieux coup et les passagers arrière devront voyager dans un espace très sombre, mais heureusement l’espace offert dans cette partie de l’habitacle est relativement confortable. Le volume du coffre est lui aussi généreux, une qualité héritée de la berline. On retrouve également la même finition, soignée, dégageant une bonne impression. Le nouveau compteur de vitesse analogique qu’on a pu apprécier lors de l’essai de la berline est bien là, il se montre clair et pratique grâce à son jeu de couleurs asservi au régulateur de vitesse.

Nous disposions du Carminat CD sur cette version d’essai, le navigateur d’entrée de gamme (en attendant le Carminat TomTom). Son point fort est de pouvoir fonctionner sans CD grâce à une mémoire interne. Le disque servant uniquement à mettre à jour la cartographie via une copie sur la mémoire interne. Le lecteur de disque reste ainsi disponible pour l’écoute de la musique, contrairement à la précédente génération de navigateur. Autre avantage, l’accès aux cartes est plus rapide, ce qui se ressent pendant la saisie d’adresse.
L’ergonomie est soignée, la précision correcte, on peut seulement lui reprocher de ne pas toujours bien gérer l’information trafic (premium au demeurant).

Publié le 12 mars 2009 Par

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