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Renault Mégane E85
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Envoyer sur ScoopeoUne française roulant aux biocarburants, c’est maintenant une réalité en France avec cette Renault Mégane E85. Le constructeur au losange qui commercialise déjà ce type de véhicule au Brésil profite de son expérience dans ce domaine pour introduire cette technologie verte qui suscite toutes les attentions.
Pour Renault, le choix de la Mégane comme premier modèle fonctionnant au E85 (carburant composé à 85% d’éthanol) n’est pas anodin. Le constructeur français souhaite clairement s’appuyer sur un modèle à succès pour populariser l’usage de ces biocarburants. Et comme premier argument, il peut déjà mettre en avant la simplicité d’utilisation de cette nouvelle 
technologie. Le moteur flex-fuel de cette Mégane marche aussi bien au sans plomb 95 qu’au superéthanol (E85). Pas besoin d’être à l’affût des rares stations services équipées de ces nouvelles pompes, vous pouvez faire régulièrement le plein avec une essence classique et avec du E85 quand l’occasion se présente.
La motorisation essayée ici est le 1,6l de 115 chevaux, la seule disponible à l’heure actuelle. Au volant, le fait de rouler avec du superéthanol ne change rien à la conduite. La sonorité et la souplesse sont identiques, et les performances ne subissent que de légères variations. La consommation de carburant passe quant à elle de 7,2 l à 9,7 litres aux 100 kilomètres, heureusement compensée par le prix inférieur du superéthanol.
GPS à moindre coût
Le système de navigation Carminat est proposé dans sa configuration allégée. Pas d’écran tactile couleur ni de belles cartes, seul un petit écran monochrome vous indiquera les directions à suivre, complétées bien sûr par des instructions vocales. Comme pour le système Blue and Me de Fiat, l’avantage d’un tel dispositif est bien sûr le coût de l’option. Ce GPS est en effet facturé environ 1000 euros alors qu’il faut généralement s’acquitter du double.
A l’usage, l’ensemble est plutôt intuitif, toutes les manipulations se faisant avec une seule molette. Mais il faut avouer que le système est parfois lent, surtout lors des calculs d’itinéraire. Il n’est pas rare de voir affiché pendant plus d’une minute le message « Un moment SVP ». Autre limite, peu de points d’intérêt sont disponibles, il ne sera par exemple pas possible de se faire guider vers un restaurant.
La cartographie est stockée sur un CD-Rom et pour pouvoir lire en même temps un CD de musique, Renault a eu la bonne idée d’inclure systématiquement un chargeur 6 CD en façade avec le GPS. Autre bonne nouvelle, le service d’information trafic est de type premium, il vous signalera donc les bouchons dans les grandes agglomérations.
Vos réactions
j'ai acheté des problemes
Une semaine après que j'ai acheté ce véhicule (neuf),changement des 4 amortisseurs, probs de clim jusqu'a présent non résolut et quand vient s'associer les pannes des vitres électriques je peux vous dire il y a de quoi pleurer c comme si on était dans un four crématoire. A chaque fois que je retourne ma voiture chez renault pour la réparer je perds ma journée de travaille il n'y pas de véhicule pour moi mais pour leur copain il y en a. Pour le nbre de fois que j'ai ramené ma voiture chez vous je connais tout le monde maintenant, ma voiture à 2ans passé et les probs non résolut sont tjrs là, les poignets de mes portières avant sont abimées à force des interventions liées aux pannes des mécanismes des vitres électrique le vide poche de la portière coté passager est cassé et que ce soit l'un ou l'autre vous ne voulez pas les changer car ce n'est pas garantie, toutes les révisions et entretiens sont fait chez vous dans les délais aujourd'hui ma voiture ne démarre pas du premier coup je suis obligé d'insister,comme cette voiture est tjrs chez vous il faudrait mieux le garder et me le changer contre un autre ce qui serais pour une fois un bon geste je parle pour moi, ne me parlez pas des autres
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