Sony MEX-1GP
-
Les meilleurs prix:
- Auto-IES.com: 23 053 €
- annoncesjaunes.fr: 23 300 €
- Assurland: Assurance auto
- Tous les prix
| Comportement routier | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|---|---|
| Sécurité | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Confort | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Habitabilité | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Technologie | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Note des lecteurs | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Commenter
Partager
Envoyer
Imprimer
La façade de cet autoradio signé Sony embarque 1 Go de mémoire Flash. Elle se branche sur le port USB d’un ordinateur afin de faire le plein en fichiers MP3 ou WMA. Bien entendu, cet autoradio lit les extraits musicaux stockés sur sa mémoire, tout comme des CD Audio ou au format Atrac.
Une façade d'autoradio en guise de mémoire amovible... Le concept peut sembler farfelu, mais il permet à cet autoradio MEX-1GP de Sony de faire le plein en fichiers MP3 ou WMA depuis un PC, puis de lire les quelque 200 extraits musicaux que peut contenir sa façade amovible. Cette dernière embarque en effet 1 Go de mémoire. Pour ce faire, il s’agit tout d'abord de raccorder à l’aide d’un câble cette façade au port USB d’un PC. Ensuite, le logiciel EzRecover, compatible avec Windows XP ou 2000, prend le relais pour le transfert de fichiers. Une fois la façade replacée sur l'autoradio, le passage d'un album à l'autre s'effectue très simplement par le biais des touches GP/Album situées sur la façade du MEX-1GP. Par ailleurs, l’appareil de Sony reconnaît les extraits musicaux aux formats Atrac 3 et Atrac 3 Plus gravés sur CD à l'aide du logiciel Sonic Stage (version 2.0 ou supérieure recommandée).
Cet autoradio d'une puissance 4x52 watts bénéficie aussi d'une belle dynamique et d'une excellente qualité de réception. Il intègre une fonction baptisée "BBE MP" qui améliore le rendu sonore d'extraits musicaux compressés aux formats MP3 et WMA. Le résultat, impressionnant, donne l'impression de ne pas entendre le même morceau.
Sobre et très esthétique, le MEX-1GP illumine en bleu les touches du clavier de commande et dispose d'un afficheur bien lisible. Nous n'avons pas pu toutefois bénéficier d'un temps extrêmement ensoleillé durant les tests. L'ergonomie a été bien pensée. Certaines touches semblent un peu petites mais l'identification viendra avec le temps.
L’accès aux fonctions est rapide et les touches dédiées à certaines commandes, comme l’égaliseur, sont en quantité suffisante. Cette dernière, selon le nombre de pressions consécutives permet de régler les fréquences graves, médiums et aigus (modifiables entre -10 et + 10 dB par pas de 1 dB), tout comme l’égaliseur. Une petite télécommande est même fournie. Bien faite, elle reprend les fonctions principales de l’autoradio.
Le panneau arrière accueille une entrée destinée à accueillir une source supplémentaire comme un chargeur de disques optionnel qui jouxte les deux sorties pour les amplificateurs supplémentaires. Enfin, sur la droite, la prise de contrôle de bus destinée au changeur de CD côtoie la prise pour la télécommande de volant, non livrée. Il sera possible de relier une antenne électrique. La connectique est plutôt complète. Une critique tout de même à émettre sur cet autoradio : les caractères trop petits qui apparaissent sur quelques touches.
Vos réactions
Soyez le premier à donner votre avis
Ajoutez votre commentaire pour cette news
Pour des raisons de sécurité, les commentaires contenant des balises Html ou des liens ne sont pas approuvés.
Espace Membre Cartech.fr
Connectez vous / Créez votre compte sur Cartech.fr
Participez aux discussions, commentez les articles, notez les produits, abonnez-vous aux newsletters, et bien d'autres services à venir !
Dernières News
Derniers essais
BMW Série 1, changements limités et qualités intactes
Les références évoluent en douceur. La BMW série 1 ne déroge pas à cette règle avec une seconde génération proche de la version sortante. En apparence car cette ressemblance esthétique cache un net embourgeoisement qui, heureusement, ne vient pas gommer les qualités et l’originalité de la petite béhème.
Lire l'essai
Nouvelle Renault Twingo : décomplexée
La Twingo a droit à un lifting qui ne passe pas inaperçu avec une face avant totalement remaniée et préfigurant celle de prochaine Cliio 4. Plus souriant, ce nouveau visage colle bien à cette citadine ultra polyvalente.
Lire l'essai
Widget





Fils RSS