Volkswagen Scirocco

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Trente ans plus tard, Volkswagen réédite son coupé Scirocco. Une voiture de légende qui avait connu un certain succès, grâce notamment à son accessibilité financière. Loin de sombrer dans la nostalgie du style néorétro de la Volkswagen New Beetle, la nouvelle Sirrocco présente une ligne inédite et sans rapport avec son ancêtre. Une petite folie chez Volkswagen qui nous avait plus habitué au conservatisme en matière d’esthétisme. Bien lui en a pris car le style de cette Sirocco fait mouche à en croire les regards que l’on s’attitre à son volant.

Ambiance sport
Quatre places, construite sur la base de la Golf V (l’ancienne génération), la Scirocco est un coupé compact sans véritable concurrente. A l’intérieur, la sportivité est revendiquée avec une position de conduite impeccable, resserrée comme dans une Audi TT, les sièges sont baquet à l’avant comme à l’arrière mais l’ensemble manque de piment, trop Golf peut-être. Plus ennuyeux, la visibilité arrière est très réduite, mais c’est le prix à payer pour rouler dans un coupé ayant de l’allure. La conduite se montre ferme sans être véritablement typée sportive, si bien qu’une utilisation quotidienne envisageable sans problème.

Aucun souci côté performance avec le 2.0 TFSI de notre version d’essai qui montre une agréable souplesse mais on le sent limité dès que les sollicitations sont plus appuyées. La faute à une boite de vitesse un peu trop longue et à l'électronique veille qui veillent de concert à limiter les émissions de CO2 : 179g/km, une une performance pour motorisation de 200 chevaux .

Le tactile c’est fantastique
Pour la navigation, on retrouve l’excellent système multifonction RNS 510. Ses points forts sont une cartographie très réussie, un écran tactile qui permet une prise en main instantanée ainsi qu’un disque dur de 30 GO.
Que ce soit pur saisir une adresse, choisir un point d’intérêt, tout est bien pensé, on a même quelques petites attentions bien utiles comme cette fonction « fusée » qui permet d’avoir un zoom plus large sur la carte pendant quelques secondes, mais aussi des fonctions audio directement accessibles pendant la navigation.
Autre point appréciable de ce système : l’audio, avec un juke-box de 18 GO pour stocker des MP3. On enregistre sa musique en transférant la depuis une carte SD. Là encore c’est très simple mais le transfère de musique reste un peu long. Signalons enfin la présence d’une connexion Bluetooth audio qui permet de lire sans branchement la musique stockée dans certains baladeurs et téléphones mobiles.Dommage, le Bluetooth reste en option, d’autres constructeurs l’incluent avec leur système de navigation. A plus de 2000 euros le GPS, on s’attendait à le trouver.

Comme toujours chez Volkswagen, l’ordinateur de bord situé entre les compteurs se montre bien pratique, il affiche toutes informations de navigation, audio et réglages.

De manière générale, la Scirocco n’est finalement pas aussi délurée qu’elle en a l’air, c’est une Volkswagen pure souche, soignée mais peut-être un peu trop sérieuse. Côté tarif, on appréciera une entrée de gamme affichée à 22.00 euros.

Publié le 21 novembre 2008 Par

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