Volkswagen Tiguan

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Pour son premier SUV compact, Volkswagen a joué une fois de plus la carte de la sagesse. Pas de ligne tape à l’œil, le lien de parenté avec la Golf Plus est criant. Et c’est tout à fait logique puisque le Tiguan a été développé sur la même plateforme que cette dernière et lui emprunte de nombreux éléments. La similitude est également marquée à l’intérieur, même planche de bord et une habitabilité sensiblement identique à un Touran, lui aussi un dérivé de la Golf. La finition est correcte, mais l’ensemble gagnerait à être égayé par quelques rondeurs.
Le comportement routier se montre plus agréable que sur un Touran ou une Golf, puisqu’il gagne en souplesse. En revanche, les sièges sont toujours aussi rigides ! Sous le capot de cette version essayée, on retrouve un tout nouveau 2.0 TDI de 140 chevaux. Il se montre plus silencieux que l’ancienne génération même si à bas régime il se fait toujours bien entendre.
Parmi la dotation de série, on apprécie un frein de parking automatique qui s’actionne de lui même au feu rouge ou lors d’un démarrage en côte. Extrêmement pratique, il vous dispense de garder le pied sur la pédale de frein lorsque vous êtes à l’arrêt

Mais la belle surprise de ce Tiguan n’est pas là (du moins pour nous) mais du côté de la navigation. Le Tiguan est en effet une des premières Volkswagen a recevoir le nouveau système de navigation RNS 510. Celui-ci a la particularité de posséder un disque dur de 30 GO pour stocker les cartes et de la musique.
Bien conçu également, son écran tactile et son interface très intuitive permettent une prise en main rapide. Aucun souci pour saisir une adresse ou un point d’intérêt, la cartographie est de plus excellente et on a même une information trafic premium.
Quelques défauts malgré tout comme l’impossibilité d’enregistrer de la musique à partir d’un CD classique. On ne peut en effet, dans le disque dur présent, que des morceaux déjà encodés au format MP3. Il faudra donc graver préalablement ses MP3 sur un CD pour ensuite remplir le disque dur. Ou, plus pratique, on pourra utiliser le port pour carte SD situé en façade.



Pour brancher un baladeur, les solutions sont moins nombreuses. On retrouve une prise auxiliaire dans le rangement central, juxtaposé au chargeur de CD. Une connexion USB/Ipod est bien disponible en option mais incompatible avec l’option navigation…il faudra choisir.
Quant au kit main libre Bluetooth, il est plutôt limité en terme de compatibilité puisqu’il n’accepte  que les téléphones de la marque Nokia ou Siemens.

Sans grande surprise ce Tiguan peut donc compter sur un nouveau système de navigation très réussi, même meilleur selon nous à celui proposé par Audi, l’autre grande marque du groupe Volkswagen. A 29.500 euros dans cette version TDI, c’est plus cher qu’un Nissan Qashqai mais nettement plus convaincant.

Voir aussi :

L'essai du Nissan Qashqai
L'essai du Volkswagen Touran

Publié le 28 janvier 2008 Par
CNET France

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