General Motors révolutionne l'affichage sur le pare-brise

L'idéee de SebXX n'est pas mauvaise et sans doute plus simple que celle de GM, resterais à s'habituer à rouler en regardant le paysage sur un écran, donc plus besoin de pare-brise, l'habitabilité intérieure pourrais être totalement modifiée, par exemple le conducteur assis à l'arrière, en face de ses passagers, et pourquoi pas un casque avec écran intégré...finalement pas trop différant de mario kart...
D'ici 2020 ? qui sait ?

Désolé, mais rien de tout çà à une viabilité industrielle et une chance de se retrouver dans une voiture de série même petite si ce n'est un dispositif d'aide à la conduite qui est suffisamment transparent pour ne pas souffrir d'une ambigüité d'interprétation.
Une voiture est supposé être distribué sur tout marché quelque soit le niveau de culture, et capacité technique de conduite de base du conducteur (avec un permis de conduite standard) sur route ouverte.
En plus il n'y aura jamais un dispositif d'homologué s'il permet autoritairement de prendre une décision à la place du conducteur.
En cas d'accident, le conducteur imputera systématiquement la responsabilité au fabricant s'il y a ambiguïté dans l'utilisation du dispositif.
Le législateur ne ce basera que sur les règles établies du code de la route et l’utilisation d’un véhicule qui en circulant sur route ouverte est homologué pour çà et supposé être assuré. Un expert pourra intervenir mais ne donnera pas un rapport sur un véhicule expérimental. On ne voit pas beaucoup de véhicules experimentaux dans les mains de particuliers.
Vu qu’il est établi statistiquement qu’il y a le double de morts en général la nuit que le jour il est vrai que çà vaut la peine d’investir dans le domaine de l’aide à la conduite par un constructeur...et les yeux du conducteur et le champ du pare brises est ce qu'il y a de plus évident comme recherche.

à SebXX: si tu remplaces le pare-brise par un écran LCD, la correction à réaliser par rapport à la position des yeux du conducteur resterait identique. De plus l'image qui serait perçue par le conducteur serait trouble (l'oeil se focalise sur la route à quelques dizaines de mètres et l'écran LCD/pare-brsise se trouverait à un mètre).
Un inconvénient dont le fabriquant n'a pas parlé est que justement les lignes apparaissant sur le pare-brise le sont également pour les autres occupants et qui vu de leur siège, ces lignes ne correspondent à rien de ce qu'ils voient à l'extérieur au travers du pare-brise. Toutes ces lignes mouvantes seraient pour elles une gêne et une cause supplémentaire à l'apparition du mal des voyages.
Ce serait encore pire pour les occupants s'il s'agissait d'un pare-brise/écran LCD.

J'ai pas bien pige le concept, les ultra violets sont invisibles a l'oeil.
Donc ils inserent dans le parebrise de la matiere reflechissantes ? (et blocante j'espere, histoire qu'on se trouve pas avec des laser qui balaient les routes a la recherche de zones reflectorisees)

Pourquoi ne pas remplacer carrement le parebrise par un ecran LCD incurve ? La superposition et sa correction serait superflue, et a mon sens ca serait moins complexe suffirait de mettre dans l'image de la ou des cameras.

Tout système Head-up est le bienvenu.
Grande avancée innovatrice surtout pour la conduite la nuit et couplé avec avertisseur SVP !
Question? Combien de temps a mis le freinage d'urgence et l'ABS à se généraliser?
Ne parlons pas de l'ESP.