La sécurité dans les voitures électriques : Volvo expose ses travaux

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Après la présentation de son projet de C30 électrique, Volvo montre qu’il travaille sérieusement sur la mobilité électrique, plus particulièrement dans un domaine qui lui est cher : la sécurité. Tour d’horizon des solutions mises en œuvre.

Les questions quant à la sécurité des voitures électriques, notamment au niveau des batteries, sont toujours en suspend. Car la majorité des véhicules électriques qui verront le jour ces prochaines années embarque des batteries lithium-ion, potentiellement inflammables, même sans choc.
Les constructeurs d’accessoires électroniques qui utilisent ce même genre de batterie le savent bien. Dell, Apple ou encore Toshiba ont tous déjà effectué des rappels de leurs produits à cause de batteries potentiellement explosives.

Alors que la majorité des constructeurs automobile investis dans l’électrique sont plutôt discret sur ce sujet, Volvo décide de l’aborder en nous exposant la technologie mise en œuvre afin d’assurer la même sécurité que sur une voiture thermique. Les dispositifs de sécurité prévus par Volvo se concentrent principalement sur deux situations : la conduite normale et la collision.
En conduite, chaque module de batterie est sous surveillance, sa température est régulée grâce à un système de refroidissement et son niveau de tension est sous contrôle constant. En cas d’anomalie, la batterie est coupée.



Ensuite, pour réduire les risques en cas de collisions, la batterie enfermée et protégée par des renforts. Elle est  logée entre les arches de roues arrière afin de l’éloigner des zones à déformation de la voiture.

Et si la batterie était malgré cela endommagée, le gaz contenu dans celle-ci serait évacué par des buses aménagées sous le plancher afin d’éviter un contact avec les occupants.
Pour éviter les électrocutions, la batterie dispose enfin d’un coupe-circuit qui fonctionne, en cas de défaillance (par exemple lorsque deux câbles se touchent à la suite d’un accident), comme une mise à la terre domestique.

Et quand bien même ces dispositifs ne réduiraient pas totalement les risques liés à l'utilisation de batteries, rappelons une évidence : l'essence que nous utilisons quotidiennement dans nos véhicules est un liquide hautement inflammable.

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