BMW exploite la fibre de carbone sur un prototype X5

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Les travaux entrepris par BMW sur la fibre de carbone ne datent pas d’hier. Le constructeur allemand nous livre les premiers résultats issus d’un prototype basé sur le SUV X5.

La réduction de poids est prise très au sérieux chez BMW. Depuis une dizaine d’années maintenant, la marque à l’hélice travaille en interne à l’exploitation de la fibre de carbone à grande échelle. Déjà utilisé par différentes marques sur quelques éléments de carrosserie, ce matériau composé principalement d’atomes de carbone permet d’alléger le poids des voitures, principale contrainte des ingénieurs.

BMW vient de dévoiler le fruit de leurs recherches, un prototype de X5 première génération recouvert partiellement de CRFP : plastique renforcé de fibre de carbone. Monté sur le châssis, les capots avant et arrière et sur le toit, il à permis au constructeur allemand de réduire de 200 kilos le poids du SUV, soit 50% de sa structure habituelle, à un coût de production peu élevé.



Crédit photo: bmwblog

D’après un spécialiste de la marque, le CRFP est aussi résistant que l’acier habituellement utilisé. Il aurait également un bon pouvoir d’absorption d’énergie et resterait très stable face aux conditions climatiques. La sécurité ne serait pas non plus lésée par l’utilisation de la fibre de carbone. Un point essentiel si BMW souhaite progresser dans l’avancement de leurs recherches.

Le gain de poids n’est pas le seul avantage provoqué par l’utilisation du CRFP. Une voiture moins lourde à tendance à moins consommer et à réduire ses émissions de CO².

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