BMW Série 5 GT : tous les détails

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La marque bavaroise a dévoilé hier les détails de motorisation et d’équipement de son modèle inédit qualifié de « Progressive Activity Sedan », la Série 5 Gran Turismo. Le plein de technologie ne se fera malheureusement qu’avec les options.

Gran Turismo : une appellation sportive qui fleure bon les coupés italiens et qu’il va désormais falloir associer à une voiture allemande. Mais pas n’importe laquelle, une « PAS », ou Progressive Activity Sedan, genre inventé par BMW pour parler d’un crossover de crossover, mélange de grande berline, de coupé quatre portes voire même de… crossover. Il s’agit bien sûr de la Série 5 GT, dont on avait découvert le prototype au dernier salon de Genève et dont ses concepteurs viennent de dévoiler la version finale à travers une vidéo et moult détails.

La forme extérieure n’a pas changé : il s’agit d’un coupé 5 portes à la ligne de toit fuyante et dont le hayon dispose d’une double ouverture. Le volume du coffre peut passer de 440 à 590 ou 1 700 litres selon que les sièges arrière sont en position normale, sont avancés ou rabattus. A noter la présence d’une cloison de séparation entre les sièges arrière et le coffre. A l’avant et à l’arrière, les blocs optiques disposent de LED pour servir, par exemple, de feux de jour et de feux de position.

Trois motorisations seront disponibles, deux essence et une diesel. Tout d’abord un nouveau 6 cylindres 3.0L de 306 chevaux pour la 535i GT, annoncé à 8,9 L/100 km et 209 grammes de CO2/km. Puis un V8 4.4L biturbo de 407 chevaux pour la 550i GT, qui fait passer ces chiffres à 11,2 L/100 km et 238 g/km. Enfin, le diesel de la 530d GT est un 6 cylindres 3.0L de 245 chevaux. La consommation est de 6,5 L/100 km et les rejets de CO2 de 173 g/km. Tous ces blocs sont associés à une boîte automatique à 8 rapports, la même que celle de la 760i.

 

Les technologies EfficientDynamics sont présentes sur tous les modèles, avec notamment un système de récupération de l’énergie au freinage et des pneus à résistante réduite au roulement. Pour la conduite, la direction active intégrale et l’option Adaptative Drive devraient permettre de combiner confort et sportivité.

A l’intérieur, le système de navigation multimédia iDrive est bien entendu présent. Il est associé à un écran dont la taille peut atteindre 10,2 pouces (7,5 pouces en série) et aux services ConnectedDrive avec feux de route et régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur de franchissement de ligne, vision nocturne et système d’aide au stationnement avec caméras. Le lecteur CD et la prise auxiliaire sont de série, mais le disque dur de 80 Go, dont 12 Go peuvent être utilisés pour les fichiers audio, est en option. Tout comme le changeur 6 DVD, le récepteur TV, le kit Bluetooth et la prise USB.

Mais c’est en octobre seulement qu’il sera possible d’en profiter. D’ici là, il faudra s’armer de patience.

 

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