Clap de fin pour le projet de Cadillac Converj ?

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La grande sœur de la Chevrolet Volt ne devrait pas survivre au départ à la retraite de Bob Lutz, ancien vice-président de General Motors, qui était son plus ardent défenseur.

Nouveau rebondissement autour de la Cadillac Converj, cette grande sœur de la Chevrolet Volt, attendue théoriquement pour 2012 du côté de General Motors. Ce projet devait son existence et sa survie jusqu’à maintenant essentiellement à la volonté de Bob Lutz, ancien vice-président en charge du développement du constructeur américain. En retrait depuis avril 2009, M. Lutz doit partir définitivement à la retraite le 1er mai prochain. Et la Converj devrait, dès lors, rester dans les cartons plutôt que continuer à être développée.
Cette rumeur prend encore plus d’ampleur quand un porte-parole de GM, cité par Automotive News, insiste bien sur le fait que la Converj « n’a jamais été qu’un concept », alors que Bob Lutz parlait de sa production en janvier dernier. Aujourd’hui, il doit se résigner et mettre en avant le fait que « la marque a d’autre priorités et que la Chevrolet Volt et l’Opel Ampera vont déjà monopoliser les capacités de production d’un tel modèle pour les années à venir ».



Version « embourgeoisée » de la Volt et de l’Ampera, la Converj était, comme elles, placée sous le signe de la technologie hybride à extension d’autonomie, où le moteur thermique ne sert que de groupe électrogène, permettant de recharger les batteries tout en continuant à rouler. Il n’y a que le moteur électrique, qui était prévu pour 163 chevaux dans le cas de la Converj, qui fait avancer la voiture.
La Converj avait pour la première fois été présentée au salon de Detroit en janvier 2009, sous la forme d’un concept-car.

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