Honda CR-Z : la version définitive !

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Honda a dévoilé la version définitive de son nouveau petit coupé, doté d’une motorisation hybride de 124 chevaux. LE CR-Z promet une conduite sportive pour une consommation limitée à 5 litres/100 km.

Alors que de nouvelles images tirées d’une brochure venaient tout juste de parcourir le Web, à l’instar des premiers clichés dévoilés en décembre dernier, Honda a profité de l’ouverture du salon de Detroit pour présenter officiellement son petit coupé hybride CR-Z. D’un point de vue stylistique, pas de surprise, on est très proche de la version mise en avant au dernier salon de Tokyo, même si la bouche semble plus arrondie qu’avec ce que présentaient les divers prototypes.

Honda a confirmé la puissance de ce descendant « vert » du coupé CRX : un total de 124 chevaux (22 de plus que l’Insight, pour 44 kilos en moins), obtenu en additionnant les 110 chevaux du 1.5L i-VTEC et les 14 chevaux du bloc électrique IMA. Le couple annoncé est de 174 Nm, soit autant que pour une Civic 1.8L, mais avec une consommation limitée à 5 litres/100 km et des émissions de CO2 de 117 grammes/km. Côté bonus écologique, ce modèle permettra bien entendu de décrocher les 2 000 euros accordés aux hybrides sous les 135g. Quelques ajustements (pneus, aérodynamique, etc.) au moment de l’homologation pourraient également permettre au CR-Z d'abaisser ces rejets de CO2.



Pour le côté sportif, Honda a eu la bonne idée de remplacer la boîte à variation continue CVT de la Civic hybride et de l’Insight par une boîte manuelle à 6 rapports. A l’intérieur, on retrouve le style de tableau de bord cher à Honda. Enfin, le style sera rehaussé par des feux de jours à LED, mais uniquement pour les versions européennes du CR-Z. Une version qu’on découvrira début mars au salon de Genève.

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