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GM annonce l’équivalent de 1L/100 km pour la Chevrolet Volt
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Envoyer sur ScoopeoEn ville, il ne lui suffirait que de 1,03 litre d’essence pour produire assez d’électricité pour alimenter les batteries sur 100 kilomètres. L’hybride rechargeable de GM placerait donc la barre très haut en termes de consommation, même si ces résultats ne sont pas officiels.
Le chiffre est impressionnant, mais doit être manié avec des pincettes. Ainsi, General Motors a annoncé pour sa Chevrolet Volt une consommation moyenne de 230 miles par gallon, soit l’équivalent de 1,03 litre aux 100 kilomètres. La Volt est une hybride rechargeable c'est-à-dire que c’est un moteur électrique qui l’entraine, tandis que le moteur thermique agit comme un générateur pour recharger les batteries lorsque celles-ci sont vides, en attendant la prochaine recharge.
Uniquement en ville
Attention tout de même : ce chiffre très bas résulte d’un calcul non officiel, même si GM se targue d’avoir appliqué la nouvelle méthodologie de l’EPA (Agence de protection de l’environnement des Etats-Unis) sur les hybrides rechargeables. Autre nuance : il ne concerne que les trajets urbains, là où les batteries sont le moins sollicitées car la vitesse est plus basse. Ce 1,03 litre/100 résulte donc d’une conversion par rapport aux 25 kW consommés pour 100 miles (160 km). Sur un trajet routier, où l’autonomie serait moindre, la consommation moyenne de la Volt devrait être plus proche des 3,5 ou 4 litres aux 100 kilomètres.
Reste désormais à savoir si ces chiffres, qui servent de base à la nouvelle campagne commerciale de GM pour la Volt, seront validés par les organismes officiels lors de la sortie du véhicule, toujours prévue en 2010. Et si sa cousine germaine Opel Ampera, prévue pour l’Europe, pourra se targuer du même résultat.
Photos : GM annonce l’équivalent de 1L/100 km pour la Chevrolet Volt
Vos réactions
Messieurs les constructeurs d'automobiles françaises, il est un peu tard pour vous réveiller, car votre voiture électrique ressemble de très près à l'arlésienne, on en parle beaucoup, mais on ne la voit pas venir. Vous pouvez désormais faire votre meaculpa devant les consommateurs.
Le concept semble vraiment prometteur !! Reste à voir ce que ça donnera en réel, parce que les annonces avec des changements de type de mesure etc.,ça veut tout de même pas dire grand chose.
Quel est l'intéret de faire rouler une bagnole à l'électricité dans un pays qui produits essentielement son courant à partir d'énergie fossile?
5 l au 100 pour une hybride? une polo ou une 206 HDI font presque mieux...
Pour le tarif et les emmerdements potentiel, c'est claire que c'est loin d'être au point!
Si celà est bien vrai, c'est quand même une sacré performance !
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