Système hybride Ricardo, sans batteries et à moindre coût

Enfin on voit arriver la simplicité et l'éfficacité réunies!
En effet l'inertie est un des éléments clef de la production d'énergie "a partir de l'énergie". Si les éoliènes ont une telle envergure c'est pour cette raison et aussi quand vous voyez un camion lourd prendre de la vitesse dans une descente précedant une montée, c'est pour emmagasiner l'énergie de sa masse afin de la voir se libérer dans la montée... J'ai fait de la randonnée en vélo et on fonctionne exactement comme ça... Nous "baignons" litéralement dans l'"océan d'énergie" de David Bohm et personne ne semble essayer de vouloir s'en appercevoir. Prisonniers que nous sommes de notre système clos de consommateurs-producteurs-pollueurs... Les pharaons existeront sans doutes toujours et leurs esclaves aussi, évidemment!

Certes, mais une conduite coulée ne devrait pas necessiter un freinage fort, donc pas ou presque pas d'énergie cinétique à stocker du coup.

A part ceux qui accelerent comme des cochons aux feux verts, et pilent aux feux rouge... j'vois pas pour qui ça va marcher.

En ville c'est quand-meme ce que l'on fait : freiner-accelerer ou sur route sinueuse, et c'est la qu'elle consomme le plus l'auto !!!

J'avais bien compris l'idee, c'est l'application qui m'intrique.
Exemple l'interet de l'electricite c'est que l'energie n'a pas d'urgence a etre utilisee immediatement.

Hors la, les yoyo ou velo en descente, ca n'attend pas l'energie emmagasinee doit etre utilisee de suite (sous peine d'etre gachee)

Cela fonctionne comme un "yoyo", il emmagasine de l'energie quand il se deroule de son fil, puis il est capable de se réenrouler tout seul garce à cette energie accumulée.
Ou encore comme un velo dans une descente qu'on laisse en roue libre et qui est capable de remonter la cote (d'en face) ensuite.

On vient de réinventer la voiture à friction !

je pense que le systeme recupere l'energie de freinage et la stock sous forme cinétique puis cette énergie est utilisée pour aider le moteur a accélérer ... bref quand la voiture ralentie ça fait tourner le disque (tres vite) comme une roue libre. Puis qd le moetru doit accélérer le disque qui tourne vient aider le moteur a tourner : je pense que ça fonctionne ainsi.

Interessant... j'ai du mal a imaginer comment ca peut (que ca puisse en fait) reellement fonctionner.