Nouvelle BMW Série 5 : une petite Série 7 très sobre

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La “meilleure” version de la nouvelle berline de BMW arrive à descendre, selon les chiffres du constructeur, à 5 litres/100 kilomètres, grâce à l’utilisation du Stop & Start.

C’est la réponse de BMW à la nouvelle Mercedes Classe E : la Série 5 renouvelée vient d’être présentée à Munich. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la marque bavaroise n’a pas fait de folie côté ligne puisque sa nouvelle berline semble être une Série 7 en réduction, avec un brin de dynamisme en plus grâce à une face avant plus effilée, une ligne de toit légèrement fuyante et une malle arrière moins lourde.

Six motorisations répondant aux normes Euro 5 sont proposées : quatre en essence et deux en diesel. Du côté de ces dernières, le 2.0L 184 chevaux de la 520d, qui dispose d’un turbo et de l’injection directe, se voit associé au Stop & Start pour atteindre une consommation théorique de seulement 5 litres/100 kilomètres et des émissions de CO2 limitées à 123 grammes/km. Le 6 cylindres 3.0L de 245 chevaux qui équipera les 525d et 530d peut quant à lui devenir compatible avec la norme Euro 6 lorsqu’il est équipé du pack BluePerformance, c'est-à-dire d’un système de filtrage des NOx. BMW annonce 6,3 litres/100 kilomètres et 162 grammes de CO2/km.
Pour les moteurs essence, on retrouve tout en haut de la gamme le V8 4,4L biturbo de la 550i, qui développe 407 chevaux pour un 0-100 km/h avalé en 5 secondes et une vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h. La consommation est de 10,4 litres/100 kilomètres et les émissions de CO2 de 243 grammes/km. Quant aux 523i, 528i et 535i, elles seront équipées d’un 6 cylindres 3.0L développant entre 204 et 306 chevaux, avec une consommation de 7,6 litres/100 kilomètres et des rejets de CO2 de 177 grammes/km pour la 523i.



Toutes ces motorisations peuvent être associées à une boîte automatique à 8 rapports, tandis qu’une option permet de bénéficier de roues arrière légèrement directrices car pouvant prendre un angle de braquage de 2,5 degrés au maximum. Pour le pack EfficientDynamics, intégrant notamment la récupération d’énergie au freinage et l’indicateur de changement de vitesse au tableau de bord, il est de série sur toutes les versions.
A bord, on retrouve la panoplie d’équipements technologiques de BMW sans grande nouveauté réservée à cette nouvelle version de la Série 5. Citons entre autres l’avertisseur de collision qui déclenche le freinage en cas d’urgence, du système Night Vision de détection des piétons la nuit, de l’aide au parking et de la solution ConnectedDrive proposant notamment un accès Internet à bord de la voiture. Côté loisirs, la prise Aux est de série mais pas la connexion USB.

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