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Peugeot SR1, le lion vise le luxe
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Envoyer sur ScoopeoPeugeot dévoile prématurément le concept-car qu'il présentera au prochain salon de Genève. Un roadster hybride tourné vers le luxe.
Non, ce n’est pas une Aston ! Ce concept-car Peugeot sera la grande attraction du stand sochalien au prochain salon de Genève en mars.
Peugeot entend ainsi dévoiler les nouvelles tendances du design des ses prochains modèles. Le constructeur sochalien qui a connu de belles années, grâce à un design affirmé, est peu à peu rattrapé par Citroën. Les deux marques sont sœurs mais une certaine rivalité existe et ce repositionnement n’y est certainement pas étranger.
En voyant ces premières images, on constate bien qu'il s'agit d'une nouvelle direction stylistique. Terminé les optiques disproportionnées et la débauche d'agressivité, ce nouveau concept la joue plus sobre et plus raffiné.
La SR1 est selon Peugeot un « Roadster Grand Tourisme ». Les dernières innovations sont présentes telle que la technologie hybride HYbrid4, ici dans une configuration musclée (313 ch) et rechargeable. Dans le détail, on retrouve un moteur essence 1.6 l THP à l’avant délivrant 218 chevaux et un électrique de 95 chevaux, à l’arrière.
Le constructeur annonce des émissions de 119 g/km de CO2 et une consommation de 4,9 l/100 km.
Petit détail qui pourrait avoir son importance, le moteur thermique est essence. Un concept-car étant une vitrine technologique mais aussi un vecteur de communication, faut-il y voir un changement de cap vers plus d’essence chez ce constructeur qui a longtemps misé sur le diesel ?
On retrouve également des roues arrière directrices, une invention ancienne que Renault vient de remettre au goût du jour sur sa Laguna. Sur cette SR1, le degré
de braquage des roues arrière est asservi à la vitesse par l’intermédiaire de biellettes motorisées situées au niveau des triangles arrière.
Autre nouveauté, l’aménagement intérieur. Comme sur son dernier concept BB1, Peugeot a cherché à optimiser l’espace. Trois personnes peuvent prendre place dans le véhicule avec un troisième siège en position centrale arrière.
Côté prestations intérieures, le concept joue la carte du luxe comme en témoigne son réceptacle central accueillant une horlogerie Bell and Ross sertie.
Pas de doute, avec une ligne rafinée rappelant les Aston martin, de l'horlogeire de luxe et une motorisation puissante, c'est bien le segment premium que vise ce concept-car.
Photos : Peugeot SR1, le lion vise le luxe
Vos réactions
Enfin Peugeot semble abandonner le style "bagnole pour vieux gamin hypotestostéroné". Je vais avoir un peu moins honte du design automobile hexagonal. Cela dit, il y a encore du boulot… Je suggère des cours intensifs de culture automobile pour les responsables marketing des marques françaises avec stages d'application en Allemagne, au Japon et en Angleterre (juste pour le brin de fantaisie). Ces cours pourraient également proposer une option "pour-en-finir- avec- la gonflette -et-l'hyperbole-publicitaire".
Enfin Peugeot semble abandonner le style "bagnole pour vieux gamin hypotestostéroné". Je vais avoir un peu moins honte du design automobile hexagonal. Cela dit, il y a encore du boulot… Je suggère des cours intensifs de culture automobile pour les responsables marketing des marques françaises avec stages d'application en Allemagne, au Japon et en Angleterre (juste pour le brin de fantaisie). Ces cours pourraient également proposer une option "pour-en-finir- avec- la gonflette -et-l'hyperbole-publicitaire".
Peugeot a déjà fait plusieurs fois de magnifiques concept-cars qui n'ont jamais rien donné de concret dans leur gamme. Une petite exception pour l'ersatz de l'Audi TT première géneration, mais 15 après... Du bleuf et du vent...
ileyb a bekoo difout bare
une legere ressemblance avec aston martin ,mais superbe quand meme
sera t'elle commercialisé,et a quel prix ?
ou restera juste un projet ........
Enfin un Peugeot au dessin fluide et élégant, dépourvu de phares démesurés, de nez et de bouche outranciers et de rétroviseurs en forme d'oreilles. Il y avait longtemps!
On attend la concrétisation sur des modèles de série.
C'est très beau... mais ce que j'aimerais voir, c'est qu'une citadine française polyvalente me fasse autant baver...pour l'instant, je ne vois rien à l'horizon (même la DS3 ne m'emballe pas).
Designers, à vos crayons 
Belle coupe...sauf la bouche , enfin les ailettes( ??? ) qu'il y a dedans .
Il me semple, au passage, que c'est la bouche réduite de la prochaine 408...ou 508 .
Ecoutez les bonnes gens, nous en avons soupé des concepts car "vitrine technologique mais aussi un vecteur de communication" qui ne voient jamais le jour.
Alors Monsieur Peugeot arrêtez de nous prendre pour des imbéciles, ou vous sortez votre voiture et vous le dites tout de suite, et vous devenez adultes et on commence à vous prendre au sérieux ou vous êtes des rigolos comme d'habitude.
Votre petite guéguerre chez PSA entre Peugeot et Citröen nous lasse. Vous avez Monsieur Peugeot été incapable de sortir autre chose qu'une 407 coupé mal fagoté et vous nous faites le couplé du luxe! Quand on a annoncé la Citroên C6 à l'époque à 55.000 euros avant qu'on ai même vu de quoi elle était faite, c'était d'une prétension minable et ridicule. On a vu le chiffre de ventes des C6! Conséquence vous avez été incapables de faire de la qualité qui correspondait à cette somme. Arrêtez de prendre vos clients pour des gagneurs de loto. Vous croyez être seuls sur le marché?
Question design, rien a redire, c'est une très jolie caisse. Je viens de voir la pub de Peugeot sur leur système hybride "hybrid HDI", à les entendre, on dirait qu'ils ont découvert la lune... fortiches ces construteurs... en tout cas, c'est bien d'oublier le mazout.
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