Porsche 918 Spyder : 3 litres aux 100

Tags : Concept car, Porsche

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Porsche dévoile un concept surprise sur ce salon de Genève 2010, la 918 Spyder. Une troisième hybride pour la marque.

On pensait trouver deux hybrides sur le stand Porsche de ce salon de Genève, le Cayenne et la 911 GT3. Mais c’était sans compter sur cette invitée de dernière minute, la 918 Spyder. Contrairement à ses deux semblables, cette 918 n’est qu’un concept-car et ses performances quasi irréalistes pour un modèle de série sont là pour l’attester. Car une Porsche qui se contente de 3 litres d’essence pour parcourir 100 kilomètres, c’est assez surprenant…les puristes rétorqueront toutefois que depuis la conversion de Porsche au diesel on peut s’attendre à tout.

Pour arriver à cette sobriété, Porsche a eu recours à de l’hybride rechargeable. Avec la technologie Full hybride du Cayenne et l’hybride à volant d’inertie de la 911, c’est donc une troisième voie que Porsche explore ici.

La 918 Spyder est une bi places aux allures de modèle de compétition évoquant l’actuelle Porsche RS Spyder. Le moteur thermique de cette hybride est un V8 de 500 chevaux en position centrale, avec un régime maximum de 9 200 tr/mn !!! Deux moteurs électriques, l’un à l’avant, l’autre arrière complètent cette cavalerie avec 218 chevaux supplémentaires.
Un mode «E-Drive» permet un conduite en électrique avec une autonomie maximale de 25 Kilomètre. Tandis que trois autres modes jouent avec ce trio de moteurs pour assurer une montée graduelle en sportivité.
Car avec une telle puissance, on se doute que la voiture a de la sportivité à revendre. Le zéro à 100 km/h est avalé en un peu moins de 3,2 secondes et la vitesse maximale supérieure à 320 km/h. Que de contraste avec les émissions de CO2 annoncées à 70g par kilomètres.

A bord, la 918 Spyder se la joue là encore novatrice avec une console centrale qui intègre une surface tactile. Et pour les sportifs, une petite touche «push-to-pass» permet de déclencher un boost électrique pour effectuer par exemple un dépassement. Une sorte de KERS de Formule 1.