Porsche Boxster Spyder : régime sec

Tags : Sport, cabriolet, Porsche

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Trop sage pour vous la Boxster ? Voici la Boxster Spyder, allégée et plus puissante. Alléchante !

Pour cette nouvelle déclinaison de son « petit » modèle, Porsche s’est inspiré de son modèle légendaires 550 Spyder. Première particularité de cette Boxster Spyder, son poids. 80 kg ont été gagnés comparé à la Boxster S, dont 15 au niveau des portières et 21 sur la capote désormais plus fine. Au premier coup d’œil on remarque également que les sièges ont eux aussi subit une cure d’amaigrissement.

Esthétiquement, peu de changement à l’avant si ce n’est la disparition de phares de jour à LED. A l’arrière, le couvre capote est plus profilé et remonte jusqu’au niveau des appuis-tête. Le châssis est abaissé de 20 mm et ses suspensions sport ont été remaniées. Le moteur, en position centrale, est celui de la Boxter S, le six cylindres de 3,4 litres à injection directe avec 10 chevaux supplémentaires, soit 320 au total.
La vitesse de pointe est légèrement inférieure à celle de la version classique (267 km/h). En revanches quelques dixièmes de secondes ont été grappillés dans les accélérations, Porsche annonce un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes (avec le système Launch Control).

La Boxster Spyder sera disponible dès février 2010, à partir de 64.700 euros TTC, soit un surcoût de 7.000 euros.