Cayenne hybride, première Porsche sous les 200g de CO2

Tags : Voiture hybride, SUV hybride, Salon de Genève, Porsche

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Après le diesel, Porsche goûte à l'hybride. Le Cayenne ouvre le bal et affiche une belle réduction de consommation et d'émeissions tout en gardant des performmances de premier ordre.

Le nouveau Porsche Cayenne sera présenté dans un mois lors du salon de Genève. Mis à part sa nouvelle ligne, c’est surtout du côté de son inédite version hybride que les yeux se tourneront.

Comme le Cayenne diesel, cette première Porsche hybride hérite d’une mécanique de la maison mère Volkswagen. On y trouve un V6 essence 3.0 litres de 325 chevaux, épaulé par un bloc électrique de 53 chevaux, de quoi approcher la puissance d’un Cayenne S.
L’autonomie en mode électrique est comparable à celle d’un Lexus RX 450h soit à peine deux kilomètres à moins de 50 km/h. Le site anglais Autocar qui a pu prendre en main ce nouveau cayenne révèle que les émisssions de CO2 sont de 193g/km et la consommation descend à 6,8l aux 100 km, soit à peine plus que son rival de chez Lexus. C’est donc à ce jour la Porsche la plus sobre et la moins émettrices de CO2.

Ses performances restent tout à fait honorables puisque le 0 à 100 km/h est abattu en 6,2 secondes.
Ce nouveau Cayenne hybride sera commercialisé dans les prochains mois et ce sera ensuite au tour de la Panamera, en fin d’année, de recevoir sa version hybride.

Photos : Cayenne hybride, première Porsche sous les 200g de CO2

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Publié le 25 janvier 2010 Par

Vos réactions

Jdfcar le 13 février 2010 :

Allez, passons les fautes et autres coquilles!
Porsche est le seul motoriste en Europe à faire une réflexion et des études pertinentes sur les diffèrentes possibilités d'appliquer la technologie hybride aux voitures qui circulent et vont circuler dans les villes et centre ville dans l'avenir tout en gardant des possibilités à un automobiliste fortuné de montrer ses "muscles" sur quelques routes et autoroutes!
On a la possibilité encore de rouler quelques minutes à 200 à l'heure sur certaines autoroutes allemandes sans se voir retirer son permis. Dans beaucoup de centres ville européens il va coûter cher d'y pénetrer (voir déjà le cas sur Milan et Londres) et il va falloir rouler en silence en ville et sur des batteries et sur les routes certains vont encore se défouler gentilment!
C'est çà l'avenir si on veut AVOIR UNE SOLUTION INDUSTRIELLE pour tout de suite sur un horizon de 3/5 ans.

lasneis le 26 janvier 2010 :

Bonjour

Ce sujet est intéressant, dommage pour les fautes d'orthographe !

"Après le diesel, Porsche goûte à l'hybride. Le Cayenne ouvre le bal et affiche une belle réduction de consommation et d'émeissions tout en gardant des performmances de premier ordre."

Snorri

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