Widget
Radars de feu rouge : mode d’emploi
Commenter
Partager
Envoyer
Imprimer
Publier sur Facebook
Bookmarquer sur Del.icio.us
Partager sur Digg
Envoyer sur ScoopeoLe premier du genre œuvre depuis vendredi dernier dans le 7è arrondissement de Lyon. Un autre est mis en place aujourd’hui même au Vésinet (Yvelines) et Bordeaux sera le troisième point stratégique à partir du 10 juillet.
Deux flashes pour le prix d’un. Voici un court résumé du nouveau type de radar de feu rouge, inauguré vendredi dernier à Lyon par les ministères de l’Ecologie et des Transports.La détection s’effectue en deux temps avec deux flashes successifs.
Le feu tricolore dispose de deux points de contrôle : une première zone, située quelques centimètres avant la ligne de franchissement du feu ; et une seconde zone (la plus importante), située au-delà de la ligne de franchissement du feu, synonyme d’infraction.
En cas de franchissement de la première zone, c’est-à-dire si vous grappillez de quelques centimètres le feu mais sans le brûler, vous serez gracié d’un premier flash, inoffensif.
En revanche si vous entrez dans la seconde zone (en d’autres termes si vous brûlez le feu), un second flash vous avertit que vous venez de perdre 4 points et 135 euros.
Cas d’exception : si vous brûlez un feu pour faciliter le passage d’un véhicule prioritaire, les clichés des radars sont suffisamment larges pour s’en apercevoir. Vous ne serez donc pas mis en faute.
Autre point important : ces radars ne flashent pas les véhicules qui passent au feu orange.
Le gouvernement souhaite élargir la mise en place de ce dispositif et table sur l’installation de 150 radars de feu rouge d’ici la fin de l’année. L’objectif principal est de « réduire le nombre d’accidents aux carrefours dans les villes en assurant le strict respect des feux tricolores ».
Espérons que cette mesure prouve son efficacité.
Vos réactions
Le radar de feu de lyon vaise ne serait pas conforme dans son implantation ? : la ligne de feux n'est pas à 4.00 m du passage piéton mais à 2.50 m / les boucles magnétiques sont de part et d'autre et en limite de cette même ligne de feux : il n'y a donc pas de distance suffisante entre les deux boucles . Une fois de plus sous prétexte de lutter contre les incivilités on vole l'automoboliste.
Ajoutez votre commentaire pour cette news
Pour des raisons de sécurité, les commentaires contenant des balises Html ou des liens ne sont pas approuvés.
Espace Membre Cartech.fr
Connectez vous / Créez votre compte sur Cartech.fr
Participez aux discussions, commentez les articles, notez les produits, abonnez-vous aux newsletters, et bien d'autres services à venir !
Dernières galeries photos
Dernières News
Derniers essais
Renault Fluence
Destinée avant tout à des marchés extérieurs, la Fluence a toutefois quelques atouts sur le marché hexagonal. Cette Renault pas comme les autres se positionne comme une familiale un peu plus abordable.
Lire l'essai
Opel Corsa Ecoflex
La citadine de la filiale de GM dispose désormais d’une motorisation « verte » émettant moins de 100 grammes de CO2 par kilomètre. Essai au volant d’une nouvelle finition intermédiaire baptisée 111.
Lire l'essai
Audi A8
Audi renouvelle son vaisseau amiral A8 histoire de donner la réplique aux Mercedes Classe S et BMW série 7, toutes deux fraîchement remaniées et dotées pour l'occasion de nombreuses innovations technologiques. La réponse est impressionnante !
Lire l'essai
Fils RSS