Volkswagen Up! Lite, 4 places et 2,4 litres aux 100

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Volkswagen présente au salon de Los-Angeles une déclinaison allongée de sa future citadine Up ! embarquant une motorisation hybride particulièrement sobre.

Depuis ses débuts en 2007, le concept-car Volkswagen Up ! est décliné en différentes carrosseries ou motorisations au fil des salons. Il ya eu la version de base (2 places et 3m45), la version 4 portes (Space Up !), les déclinaisons hydrogène (Space Up ! Blue) et électrique (E-Up), voici maintenant en toute logique, l’hybride, la Up ! Lite.

Mais celle-ci va un peu plus loin que la simple déclinaison de moteur et profite pour modifier la ligne générale datant de 2007. Avec ses allures de petit coupé cette nouvelle Up ! n’en est pas moins logeable, elle propose quatre assises à bord et un coffre d'une capacité allant de 217 à 840 litres selon la configuration des sièges.  L’aérodynamisme a été particulièrement travaillé avec un coefficient de pénétration dans l’air de 0,24, soit autant que la Mercedes Classe E coupé, la voiture actuelle la plus aérodynamique.
D’un point de vue technique, elle reprend la philosophie du précédent concept L1, à savoir un poids plume et un petit moteur hybride diesel.



La motorisation est de type Mild Hybrid (Mercedes S400, Honda Insight) et comprend un moteur électrique prenant la forme d’un gros alterno-démarreur (14 chevaux) jouant donc le rôle de régénérateur d’électricité au freinage. Un système compact qui rappelle celui de Valeo, appelé Mhygale. Côté motorisation thermique, c’est un petit deux cylindres TDI 800cm3 qui officie en délivrant 51 chevaux et 120 Nm, associé à une boite automatique à double embrayage DSG 7 vitesses.

L’ensemble est suffisant au regard des 695 kg du prototype. Un poids plume obtenu grâce à l’utilisation d’aluminium et de carbone dans sa structure. Et terminons sur les points cruciaux, la consommation, qui se limite à 2,44 litres de gasoil pour 100 kilomètres et les émissions de CO2, qui s'élèvent à 65g/km.

Photos : Volkswagen Up! Lite, 4 places et 2,4 litres aux 100

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