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IngoCar : une hybride hydraulique en développement chez l’américain Valentin
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Envoyer sur ScoopeoEquipée d’un petit moteur diesel et de quatre moteurs hydrauliques situés dans les roues, elle ne consommerait que 1,4 litre aux 100 kilomètres en moyenne.
Valentin Technologies est une société américaine basée dans le Wisconsin aux Etats-Unis. Elle est spécialisée dans les motorisations hydrauliques et a déposé un brevet pour un moteur qu’on pourrait retrouver dans l’IngoCar, un concept-car hybride actuellement en développement.Cette familiale cinq places à quatre portes, dont les esquisses viennent d’être publiées, serait capable dans la dernière version développée, de ne consommer que 1,4 litre d’essence aux 100 kilomètres. Sous le capot, on trouve un petit bloc diesel deux temps tandis que le moteur hydraulique est en fait divisé en quatre, dans chaque roue du véhicule.
Comme pour la BMW 530i hybride hydraulique ou la Lightning Hybdrid LH4, c’est un accumulateur de pression qui stocke et envoie vers les roues l’énergie dégagée par le mouvement des pistons. L’énergie du freinage est également récupérée et utilisée, tandis que des panneaux solaires situés sur le toit alimentent certains équipements électriques. L’IngoCar serait capable grâce à ses 60 chevaux d’atteindre la vitesse maximale de 150 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes.
Seulement tout cela ne peut pour le moment donner lieu à la construction réelle d’un premier prototype, Valentin Technologies ayant besoin d’une aide de 3,8 millions de dollars pour y arriver.
Photos : IngoCar : une hybride hydraulique en développement chez l’américain Valentin
Vos réactions
bonjour
comme moto hydraulique il y a hnda DN-01 et drysdale
2x2x2 sinon il y a plusieurs montages des divers constructeurs de ce monde en régénératif par accus ,pour de nombreux engins qui s'arrêtent et redémarrent :
poste, camion poubelle , de livraison etc .
"de ne consommer que 1,4 litre d’essence aux 100 kilomètres. Sous le capot, on trouve un petit bloc diesel deux temps "
merci djodj pour vos précisions de connaisseur.
Moi, ce que j'aime bien, c'est le moteur diesel deux temps (???je ne conaissais pas encore), qui tourne à l'essence.
Il serait gentil à notre cher journaliste spécialisé de cartech "Emmanuel Genty" de nous apporter quelques précisions supplémentaire.
Y a t-t-il des investisseurs intéressés sur le forum?(seulement "besoin d’une aide de 3,8 millions de dollars") Faudait demander à M.Manas (le repreneur turc d'Heuliez(20Million€) ou aux actionnaires de tesla...
Cela permet de rêver un peu (avant de lire le post de M. Djodj...)
C'est du meme niveau que la voiture a air de MDI,une arnaque,je suis hydraulicien de metier,32 ans d'experience,quand on connait le rendement d'une pompe ou d'un moteur hydraulique,si l'on rajoute les pertes de charges pour amener l'huile aux 4 coins de la voiture,plus l'addition des pertes de rendement:
la pompe
les 4 moteurs
les tuyauteries
C'est digne d'un poisson d'avril!
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