Volvo livre les détails sur les motorisations et l’équipement technologique de sa S60

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Celle qui sera présentée au salon de Genève disposera d’une gamme complète de blocs essence et diesel ainsi que de systèmes évolués d’aide à la conduite.

Allez cette fois, on n’a jamais été aussi proche de découvrir « en vrai » la Volvo S60. La nouvelle berline-qui-ressemble-à-un-coupé du constructeur suédois sera dévoilée au salon de Genève et après les deux photos officielles révélées en novembre dernier, Volvo vient de livrer de nombreux détails sur ses motorisations et son équipement.

Comme sur d’autres modèles comme la S80, la S60 disposera de deux châssis différents : confort et dynamique. Mais il y aura ségrégation, puisque le second sera livré en série en Europe tandis que le premier sera destiné aux marchés américains et asiatiques (avec une option sport tout de même). Toutes les versions pourront recevoir une suspension active tandis que la transmission intégrale permanente sera de série sur les versions T6 essence et D5 diesel. Le système électronique de contrôle de stabilité sera épaulé par un capteur d’angle de roulis pour prévenir toute perte d’adhérence précoce et mieux maîtriser la trajectoire. En virage, un système dont le fonctionnement se rapproche d’un différentiel autobloquant (ralentissement de la vitesse de la roue motrice intérieure et augmentation du couple distribué à la roue motrice extérieure) permettra d’éviter toute tendance au sous-virage.

Sous le capot, quatre motorisations seront disponibles la première année de commercialisation : 2.0 GTDi 203 chevaux et 3.0 T6 304 chevaux en essence et 2.0 D3 163 chevaux et 2.4 D5 205 chevaux en diesel. Le 2.0 GTDi essence est en fait le nouveau bloc EcoBoost développé par Ford. Il combine turbocompresseur et injection directe pour, dans cette version, se contenter de 7,9 litres/100 km. Il sera proposé par la suite en versions 2.0 240 chevaux et 1.6 180 et 150 chevaux. De même, il faudra attendre un peu pour voir apparaître une version DRIVe équipée d’un 1.6 diesel de 115 chevaux pour 4,3 litres/100 km et 115 grammes de CO2/km.

Rappelons que la S60 sera équipé d’un véritable arsenal sécuritaire et technologique, avec notamment le système Pedestrian Safety qui permet d’éviter les collisions avec les piétons lorsque la voiture roule à moins de 25 km/h. Ce dispositif utilise de façon complémentaire le radar avant et une caméra située sur le haut du pare-brise. A noter enfin l’apparition à l’intérieur d’un nouveau système multimédia avec écran couleur 5 ou 7 pouces et système hi-fi 5 x 130 watts.

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